오늘 구입할 수 있는 프리미엄 자동차 중 하나를 가지고 있고 다음과 같은 것에 대해 추가 비용을 지불했다면Drive Pro다른 자동차 제조업체의 전문 기술이나 그에 준하는 기술을 갖춘 차량이라면 부분 자율 주행 기능을 사용할 수 있습니다. 현재 세계 최고의 자동차들도 5단계 중 2단계 자율 주행 기능을 제공하고 있습니다. 예를 들어 BMW는 올해 7시리즈에 3단계 자율 주행 기능을 추가할 계획입니다. 기본적으로 5단계 자율 주행 시스템은 각 단계마다 운전자의 개입 없이 차량이 수행할 수 있는 기능을 나타냅니다. 차량이 자동으로 방향을 전환하거나, 가속하거나, 제동하거나, 예를 들어 방향 지시등 레버를 조작하거나 장애물 앞에서 정지하는 등의 동작에 반응한다면 2단계 자율 주행에 해당합니다.
현재 전 세계에서 레벨 3 자율주행 인증을 받은 차량은 메르세데스-벤츠 EQS와 메르세데스-벤츠 S뿐입니다. 하지만 이 레벨 3 시스템조차 2024년이 되어서야 실제로 사용할 수 있게 됩니다. 레벨 3 자율주행은 기본적으로 차량이 A 지점에서 B 지점까지 스스로 주행할 수 있지만, 일부 어려운 상황에서는 운전자의 개입이 필요할 수 있음을 의미합니다. 레벨 4는 운전자의 개입이 거의 필요 없는 수준의 자율주행으로, 극히 어려운 상황에서만 운전자의 개입이 필요할 수 있습니다. 마지막 레벨인 레벨 5에서는 어떤 상황에서도 운전자의 개입이 전혀 필요하지 않습니다.
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메르세데스-벤츠는 2030년까지 레벨 4 자율주행을 상용화할 것이라고 발표했습니다. 구체적으로, 메르세데스-벤츠의 기술 이사인 마르쿠스 셰퍼는 오토모티브 뉴스(Automotive News)와의 인터뷰에서 레벨 4 자율주행은 2030년까지 실현 가능하며 메르세데스-벤츠는 이를 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 실제로, 이러한 자율주행 차량은 고객이 집에서 직접 이용할 수 있는 차량이 될 것이며, 정해진 경로만 주행하는 특수 택시가 아닌, 승객이 탑승하여 목적지를 말하면 차량이 그 위치까지 데려다주는 일반 승용차가 될 것이라고 설명했습니다.
위에서 이미 언급했듯이 자율 주행 레벨 4와 5는 날씨나 기타 조건과 같은 극단적인 상황에서 차량을 제어해야 한다는 점에서만 원칙적으로 다릅니다. 레벨 5의 경우 차량이 제어할 수 있습니다. 어떤 상황에도 대처할 수 있습니다. 따라서 레벨 4에 도달하면 우리가 운전할 필요 없이 자동차가 스스로 우리를 운전할 것입니다.
운전대 뒤에는 더 많은 술취한 사람들이 있을 것이다
:-D
Tesla는 Mercedes보다 이에 훨씬 더 가깝습니다. 미국에서는 오래 전에 레벨 3에 도달했는데, 다른 자동차 제조사에 정해진 터무니없는 조건 때문에 인증을 받지 못한 것뿐입니다.
사실? 글쎄요, 그래서 그녀는 도달하지 못했습니다 :-)