Jony Ive, l'uomo dietro il design del primo iPhone, lancia ora un sorprendente avvertimento sulla direzione che sta prendendo l'industria automobilistica. Ha aiutato il mondo ad innamorarsi dei touchscreen, ma ora afferma che potremmo aver esagerato con le auto.
Ive sottolinea la differenza fondamentale tra il telefoneHo una macchina. iPhone Secondo lui, il display rappresenta una soluzione elegante al problema di come offrire un'interfaccia universale per applicazioni in continua evoluzione. Ma l'auto è un mondo diverso. Lì non si tratta della flessibilità delle icone, ma della sicurezza. Uno schermo piatto senza feedback tattile costringe il conducente a distogliere lo sguardo dalla strada anche per operazioni basilari come la regolazione della temperatura o del volume. E questo, secondo lui, è un problema nuovo che abbiamo creato noi stessi.
Ive descrive i moderni cruscotti digitali che oggi dominano gli interni di molti marchi come una soluzione semplice e poco impegnativa. Un design che, a suo dire, privilegia l'effetto visivo e le tendenze della moda rispetto alla funzionalità reale. In un'epoca in cui le case automobilistiche competono per i display più grandi e i cruscotti più puliti e privi di pulsanti, uno dei designer più influenti degli ultimi decenni esprime un'opinione opposta. Il suo studio LoveFrom sta collaborando con Ferrari per riportare in auge i comandi fisici di qualità. L'obiettivo è creare interruttori e pulsanti che possano essere azionati tramite tocco, senza bisogno di controllo visivo. Non si tratta di nostalgia o estetica retrò, ma di ridefinire il concetto di premium. I comandi fisici vengono improvvisamente presentati non come tecnologia obsoleta, ma come elemento di sicurezza e lusso.
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Questa è una svolta interessante. Mentre la maggior parte delle case automobilistiche sta trasferendo le impostazioni dell'aria condizionata, del riscaldamento dei sedili o della modalità di guida ai menu touch, Ive sostiene che abbiamo perso qualcosa di essenziale. La certezza tattile. Il controllo istintivo. La capacità di reagire senza pensare. Il paradosso è evidente. L'uomo che ha contribuito a scatenare la rivoluzione del touchscreen ora afferma che non hanno senso ovunque. E forse ha ragione. Teniamo il telefono in mano e lo guardiamo. Guidiamo un'auto a velocità di decine o centinaia di chilometri orari. Il contesto è completamente diverso. La domanda è se le case automobilistiche ne trarranno ispirazione. I pulsanti fisici torneranno a essere un simbolo di sicurezza e qualità, o il touch rimarrà? miniL'automazione è la tendenza dominante? Una cosa è certa. Il dibattito sul futuro del controllo nelle auto ha appena guadagnato una voce molto forte.
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In sostanza, ha confermato ciò che credo dica la stragrande maggioranza degli automobilisti, o meglio degli automobilisti che amano guidare e vogliono guidare in sicurezza...