Ferrari-ն բացահայտել է ոչ միայն իր առաջին ամբողջովին էլեկտրական մոդելի անունը, որը կլինիoneFerrari Luce անվանումը բացահայտվեց, բայց նաև բացահայտվեց դրա ամբողջական ինտերիերը։ Այն նախագծվել է բոլոր ժամանակների ամենահայտնի և հաջողակ դիզայներներից մեկի՝ սըր... Jony IveԸնկերության պաշտամունքային նախագծերի հետևում կանգնած մարդը Apple և մինչև 2019 թվականը նա այնտեղ աշխատում էր որպես գլխավոր դիզայներ, հիմա նա ստեղծել է միանգամայն յուրահատուկ բան։ Արտադրանքի սիրահարներ Apple, հատկապես iPhone-ը, նոր Ferrari Luce-ում իրենց տանը կզգան, հատկապես, եթե նրանք դեռ ջերմությամբ են հիշում սկեուոմորֆիզմը։
Հենց սկեուոմորֆիզմն է, որ Apple օգտագործել է այն առաջին iPhone-ից ի վեր, այսինքն՝ առաջինից ի վեր iOS (ապա iPhone OS), մինչև 2013 թվականը, երբ այն փոխարինվեց այսպես կոչված հարթ դիզայնով: Սկեումորֆիզմը հիմնված է իրական աշխարհից տարրերը թվային տեսքի վերածելու սկզբունքի վրա՝ պահպանելով դրանց իրական տեսողական հատկությունները: Առաջին հայացքից Ferrari Luce-ի ամբողջ ինտերիերը հիմնված է այս սկզբունքի վրա: Չնայած բոլոր ազդանշանները թվային են, դրանք անալոգային տեսք ունեն, և պետք է խոստովանել, որ Jony Ive Այստեղ նա կրկին ներկայացրեց իր գլուխգործոցը։
Լուսանկարը պատկերասրահ
Ferrari-ն մեքենայի ինտերիերի շնորհանդեսի կապակցությամբ մամուլի հաղորդագրության մեջ նշել է. «Յուրաքանչյուր մաս նախագծվել և մշակվել է նույն մակարդակի ուշադրությամբ և ճշգրտությամբ՝ անաղմուկ, նպատակասլաց և ֆունկցիոնալ։ Ամեն ինչ անթերի համադրվում է՝ ստեղծելով միասնական գեղագիտական և ֆունկցիոնալ ամբողջություն, որը պահպանում և ուժեղացնում է Ferrari վարելու հուզական հուզմունքը։ Այս ամբողջական մոտեցումը առաջնորդվում է արտակարգ խնամքով և նպատակասլաց կերպով ձևավորվում է տեխնոլոգիական դիզայնի ամենաազդեցիկ դեմքերից մի քանիսի կողմից»։
Պարոնն ինքը Jony Ive ապա նա ավելացրեց. «Ամեն ինչ հիմնված է ֆունկցիոնալության վրա։ Այն ոճավորված կամ զարդարված չէ, քանի որ այդ տարրերը շեղում են ուշադրությունը և երկարաժամկետ արժեք չունեն»։
Բացի ինտերիերի մանրամասներից և բացահայտումից, թե ինչ Jony Ive վերջին տարիներին կատարված աշխատանքների արդյունքում մենք նաև գիտենք, որ մեքենան կաշխատի չորս սինխրոն մշտական մագնիսով էլեկտրական շարժիչներով։ Նմանատիպ տեխնոլոգիա օգտագործվում է նաև Ֆորմուլա 1-ում։ MaxԱռավելագույն հզորությունը կգերազանցի հազար ձիաուժը, մեքենան կարող է զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագանալ 2,5 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված կլինի 310 կմ/ժ-ով։
Միջին էկրանը՝ բռնակով, բավականին անճաշակ տեսք ունի, բայց մնացած ամեն ինչ զարմանալիորեն լավ է աշխատում: Գեղեցիկ ռետրո ղեկը և անալոգային ու թվային համադրությունը հիանալի են, կցանկանայի, որ ուրիշներն էլ օրինակ վերցնեին դրանից և ոչ թե պարզապես ցուցադրեին ամենուր:
Հիանալի է ինձ համար։ Կարող եք տեսնել ինտերիերում, թե ինչպես Apple փոխվել է Իվոյի ժամանակներից ի վեր և թե ինչպես է այն ներկայումս բացակայում...
Ես էլ եմ նեղված, որ ստիպված կլինեմ կոտրել խնայատուփը :(