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फेरारी ने न केवल अपने पहले ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल का नाम बताया है, जोoneफेरारी लूसे का नाम इसी कार के नाम पर रखा गया था, लेकिन इसके पूरे इंटीरियर का भी खुलासा हो चुका है। इसे सर्वकालिक सबसे प्रसिद्ध और सफल डिजाइनरों में से एक, सर द्वारा डिजाइन किया गया था। Jony Iveकंपनी की प्रतिष्ठित परियोजनाओं के पीछे का व्यक्ति Apple और 2019 तक उन्होंने वहां मुख्य डिजाइनर के रूप में काम किया, अब उन्होंने कुछ बिल्कुल अनोखा बनाया है। उत्पाद प्रेमियों Appleविशेषकर आईफोन, नई फेरारी लूसे में बिल्कुल सहज महसूस करेंगे - खासकर अगर उन्हें अभी भी स्केउमॉर्फिज्म की यादें अच्छी तरह से याद हैं।
यह ठीक स्केउमॉर्फिज्म ही है जो Apple मैंने इसे पहले आईफोन से ही इस्तेमाल किया है, यानी पहले आईफोन से ही। iOS (तब iPhone OS (ऑटोमैटिक ऑपरेटिंग सिस्टम) का उपयोग 2013 तक किया जाता रहा, जब इसे तथाकथित फ्लैट डिज़ाइन से बदल दिया गया। स्केउमॉर्फिज्म वास्तविक दुनिया के तत्वों को उनके वास्तविक दृश्य गुणों को संरक्षित करते हुए डिजिटल रूप में परिवर्तित करने के सिद्धांत पर आधारित है। पहली नज़र में, फेरारी लूसे का पूरा इंटीरियर इसी सिद्धांत पर आधारित है। हालांकि सभी अलार्म डिजिटल हैं, वे एनालॉग दिखते हैं और यह स्वीकार करना होगा कि Jony Ive यहां उन्होंने एक बार फिर अपनी उत्कृष्ट कृति प्रस्तुत की।
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कार के इंटीरियर के अनावरण के अवसर पर जारी एक प्रेस विज्ञप्ति में फेरारी ने कहा: "प्रत्येक भाग को समान स्तर के ध्यान और सटीकता के साथ डिज़ाइन और इंजीनियर किया गया है - शांत, उद्देश्यपूर्ण और कार्यात्मक रूप से। सब कुछ सहजता से एक साथ फिट बैठता है, जिससे एक एकीकृत सौंदर्य और कार्यात्मक समग्रता का निर्माण होता है जो फेरारी चलाने के भावनात्मक रोमांच को बनाए रखता है और बढ़ाता है। यह समग्र दृष्टिकोण असाधारण सावधानी से निर्देशित है और तकनीकी डिज़ाइन के कुछ सबसे प्रभावशाली व्यक्तियों द्वारा उद्देश्यपूर्ण ढंग से आकार दिया गया है।"
स्वयं सर Jony Ive फिर उन्होंने आगे कहा, "सब कुछ कार्यक्षमता पर आधारित है। यह शैलीबद्ध या अलंकृत नहीं है, क्योंकि ये तत्व ध्यान भटकाते हैं और इनका कोई दीर्घकालिक मूल्य नहीं है।"
आंतरिक विवरणों और इस बात के खुलासे के अलावा कि क्या Jony Ive हाल के वर्षों में जिस तकनीक पर काम किया गया है, उससे हमें यह भी पता चला है कि कार चार सिंक्रोनस परमानेंट मैग्नेट इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित होगी। इसी तरह की तकनीक का उपयोग फॉर्मूला 1 में किया जाता है। Maxइसकी अधिकतम शक्ति एक हजार हॉर्सपावर से अधिक होगी, यह कार 2,5 सेकंड में शून्य से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है, और इसकी अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 310 किमी/घंटा तक सीमित होगी।
हैंडल के साथ बीच में लगा डिस्प्ले थोड़ा भद्दा दिखता है, लेकिन बाकी सब कुछ आश्चर्यजनक रूप से अच्छा काम करता है। खूबसूरत रेट्रो स्टीयरिंग व्हील और एनालॉग और डिजिटल का संयोजन शानदार है, काश दूसरे लोग भी इससे सीख लें और हर जगह सिर्फ डिस्प्ले ही डिस्प्ले न लगाते रहें।
मेरे लिए बहुत बढ़िया। आप इंटीरियर में देख सकते हैं कि कैसे Apple आइवो के समय से इसमें काफी बदलाव आया है और वर्तमान में इसमें किन कमियों का सामना करना पड़ रहा है...
मुझे इस बात से भी चिढ़ हो रही है कि मुझे अपना गुल्लक तोड़ना पड़ेगा :(