वोक्सवैगन ने एक GTI रोडस्टर विकसित किया है जिसका प्रदर्शन बेहतरीन है।one503 hp "ग्रैन टूरिज्मो 6" के लिए वोक्सवैगन GTI रोडस्टर को आभासी दुनिया से वास्तविकता में लाता है। वोक्सवैगन वोर्थर्सी (28 से 31 मई) में प्रसिद्ध GTI मीटिंग में आभासी और वास्तविक दुनिया के बीच की सीमाओं को तोड़ रहा है। गोल्फ GTI के आविष्कारक एक ऐसी अवधारणा प्रस्तुत कर रहे हैं जिसे मूल रूप से PlayStation®3 गेमिंग क्लासिक "ग्रैन टूरिज्मो 6" ("GT6" को पॉलीफोनी डिजिटल इंक द्वारा विकसित किया गया था) के लिए बिट्स और बाइट्स में एक विशुद्ध रूप से कंप्यूटर कार के रूप में बनाया गया था - "GTI रोडस्टर, Vision "ग्रैन टूरिज्मो". दो सीटों वाली यह कन्वर्टिबल कार तीन लीटर के बिटुर्बो वी6 इंजन से संचालित है, जिसका कुल आउटपुट XNUMX किलोवाट है।oneमी 370 किलोवाट / 503 अश्वशक्ति. प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाला V6 TSI पेट्रोल इंजन max560 और 4 आरपीएम के बीच 000 एनएम का अधिकतम टॉर्क उपलब्ध है, तथा 6 आरपीएम पर 000 एनएम का टॉर्क उपलब्ध है। टीएसआई इंजन की चरम शक्ति 500-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन (डीएसजी) और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम (2मोशन) के माध्यम से 000-इंच के पहियों तक प्रेषित होती है। 20 किलोग्राम वजनी यह हल्की सुपर स्पोर्ट्स कार 7 सेकंड में 4 से 1 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। maxअधिकतम गति 309 किमी/घंटा है!
वोक्सवैगन और सोनी Computer मनोरंजन। "जीटीआई रोडस्टर, Vision ग्रैन टूरिज्मो, फॉक्सवैगन और सोनी के बीच एक सहयोगात्मक परियोजना है। Computer मनोरंजन। फॉक्सवैगन के मुख्य डिजाइनर क्लाउस बिशॉफ ने कहा: "जब सोनी ने हमसे संपर्क किया Computer एंटरटेनमेंट ने पूछा कि क्या हम एक कार विकसित कर पाएंगे। Vision ग्रैन टूरिज्मो की रिलीज़ की 15वीं वर्षगांठ के लिए GT को विशेष रूप से लॉन्च करने के लिए हमने एक मिनट भी संकोच नहीं किया।" तुरंत एक आंतरिक प्रतियोगिता शुरू की गई और युवा फॉक्सवैगन डिजाइनरों ने अपने डिजाइन भेजे। इनका मूल्यांकन फॉक्सवैगन के मुख्य डिजाइनर क्लाउस बिशॉफ और पॉलीफोनी डिजिटल के सीईओ और सोनी के उपाध्यक्ष कज़ुनोरी यामाउची ने किया। Computer एंटरटेनमेंट, जो "ग्रैन टूरिज्मो" गेम श्रृंखला का आविष्कारक है।
काज़ुनोरी यामाउची जीटीआई के प्रशंसक हैं। जापानी मैनेजर के पास सुपरकारों का अपना संग्रह है, जिसमें सभी स्पोर्ट्स कॉम्पैक्ट्स का प्रतीक: गोल्फ जीटीआई भी शामिल है। बिशॉफ और यामाउचीoneसी ने दो प्रस्तावों का चयन किया जिन्हें आगे विकसित किया गया। डिजाइनर माल्टे हैमरबेक और डोमेन रुसीगज बाहरी हिस्से के प्रभारी थे, जबकि गिलर्मो मिग्नोट कार के आंतरिक हिस्से के लिए जिम्मेदार थे। संपूर्ण विकास प्रक्रिया कंप्यूटर पर हुई, जिसमें कार का 3D मॉडल बनाना भी शामिल था, जो पूरी तरह से आभासी था। PS3 गेम का GTI वास्तविकता बन गया। इन तीन सहकर्मियों ने अन्य डिजाइनरों के साथ मिलकर एक प्रकार का "कार्य समूह" बनाया। Vision जीटीआई-जीटी6" और कुछ ही सप्ताह बाद उनकी "जीटीआई रोडस्टर" आई। Vision "ग्रैन टूरिज्मो" के लिए तैयार। सोनी Computer एंटरटेनमेंट और फॉक्सवैगन ने 26 मई को ग्रैन टूरिज्मो 6 की वर्चुअल दुनिया में इस कार का अनावरण किया। ठीक तीन दिन बाद, एक सनसनीखेज घटना घटी: 29 मई को, फॉक्सवैगन ने घोषणा की कि PS3 के लिए डिज़ाइन की गई "GTI रोडस्टर" अब वास्तविकता में उपलब्ध होगी, और ऑस्ट्रिया के राइफनिट्ज़ में आयोजित GTI सम्मेलन में गोल्फ GTI प्रशंसकों और "GT6" के प्रशंसकों को श्रद्धांजलि के रूप में इस सुपरकार को प्रस्तुत किया। "GT6" के खिलाड़ी "GTI रोडस्टर" के मालिक बन सकेंगे। Vision पीएस3 के लिए "ग्रैन टूरिज्मो" जून के मध्य से डाउनलोड के लिए उपलब्ध होगा।
अब तक की सबसे शानदार जीटीआई। यह देखते हुए कि फॉक्सवैगन के डिजाइनरों ने "जीटी6" के लिए "जीटीआई रोडस्टर" डिजाइन करते समय अपनी कल्पना को पूरी तरह से उड़ान दी और उत्पादन मॉडलों की सीमाओं (जैसे उत्पादन प्रक्रिया और बिक्री मूल्य) को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया, यह कार इतिहास की सबसे शानदार गोल्फ जीटीआई बन गई! क्लाउस बिशॉफ ने कहा: "Proपरियोजना Vision "जी.टी. ने हमें अपने चरम विचारों और जी.टी.आई. डिज़ाइन तत्वों को कागज़ पर उतारने का एक शानदार अवसर दिया है, जिन्हें यथासंभव स्पष्ट, गतिशील और भावनात्मक रूप से दर्शाया गया है। विवरण पर ध्यान देने के साथ अचूक डिज़ाइन का संपूर्ण विकास सोनी प्लेस्टेशन® के 'वोक्सवैगन जी.टी.आई.' और 'ग्रैन टूरिज्मो' उत्पाद ब्रांडों के उच्च मानकों को दर्शाता है। हम सभी एक ऐसी कार बनाने में सक्षम होने से बहुत खुश थे जिसका उपयोग गेमर्स जी.टी.आई. दुनिया के अनूठे स्वाद का अनुभव करने के लिए कर सकते हैं।"
GTI W12-650, डिज़ाइन Vision जीटीआई, जीटीआई रोडस्टर। वोक्सवैगन ने "जीटीआई रोडस्टर" का डिजाइन तैयार किया है। Vision ग्रैन टूरिज्मो" ने "डिज़ाइन" की क्रांतिकारी अवधारणा का उपयोग किया Vision जीटीआई” को 2013 में वॉर्थरसी में प्रस्तुत किया गया था। इसे आगे विकसित किया गया, पुनः डिजाइन किया गया और एक रोडस्टर के रूप में भविष्य में भेजा गया। अंतिम विवरण तक: रोडस्टर को पूरी तरह से नया रूप दिया गया है, लेकिन वोक्सवैगन ने इसे विकसित करना जारी रखा है, ठीक उसी तरह जैसे "डिज़ाइन" के साथ Vision 12 में वॉर्थरसी में प्रस्तुत "गोल्फ जीटीआई डब्ल्यू650-2007" के बाद पहली बार, "जीटीआई" का अनावरण किया गया है, जिसमें दिखाया गया है कि रेसिंग जीटीआई कैसी दिख सकती है। यह जानना महत्वपूर्ण है: 2013 की अवधारणा के मुख्य डिजाइन तत्व उभरे हुए सी-पिलर और साइड सिल्स थे। डिजाइनरों ने इन्हें अलग बॉडी तत्वों के रूप में इस्तेमाल किया ताकि बड़े चेसिस ट्रैक और विशेष रूप से विकसित 20 इंच के पहियों के लिए जगह खाली हो सके। अत्यधिक संशोधनों के बावजूद, “डिज़ाइन Vision जीटीआई" के साथ max300 किमी/घंटा की अधिकतम गति पर, यह बहुत ही समरूप दिखाई देता है, मानो यह कल होने वाली किसी दौड़ के प्रारंभिक ग्रिड पर खड़ा हो। ऐसा इसलिए है क्योंकि डिजाइनरों ने वोक्सवैगन के डिजाइन डीएनए के आधार पर एक सटीक काम किया, बावजूद इसके कि उनके पास सभी संभावित स्वतंत्रताएं उपलब्ध थीं। और यही बात नए "जीटीआई रोडस्टर" के लिए भी लागू होती है, Vision ग्रैन टूरिज्मो” - एक सुपर स्पोर्ट्स टू-सीटर जीटीआई कन्वर्टिबल, जो महत्वपूर्ण रूप से, सी-पिलर्स और साइड सिल्स (रोडस्टर में कार्बन फाइबर है) के विचार को लेता है और इसे बिल्कुल नए स्तर पर ले जाता है।
चरम अनुपात. दोनों अवधारणाएं वोक्सवैगन डीएनए की क्षमता को दर्शाती हैं और यह किoneजीटीआई अभी बहुत दूर भविष्य में है। "जीटीआई रोडस्टर" का उद्देश्य "डिज़ाइन" की अवधारणा को आगे बढ़ाना था Vision जीटीआई" को और भी अधिक चरम सीमा तक ले जाया गया। रोडस्टर का 2 मिमी व्हीलबेस उत्पादन जीटीआई और "डिजाइन" की तुलना में काफी छोटा है Vision "जीटीआई". तुम्हारे साथ miniरास्पबेरी ओवरहैंग के साथ, miniअपनी प्रभावशाली ऊंचाई (1 मिमी) और, इसके सापेक्ष, अपनी चरम चौड़ाई (090 मिमी) के साथ, 1 मिमी लंबी रोडस्टर ऐसे अनुपात प्रदर्शित करती है, जो न केवल जीटीआई प्रशंसकों को आश्चर्यचकित कर देगा। सी-पिलर और साइड सिल्स एक नए विमान के रूप में। जैसा कि पहले ही बताया जा चुका है, वॉर्थरसी की दो अवधारणाओं के बीच सबसे बड़ी समानता सी-पिलर और साइड सिल्स हैं। ये पुनः GTI रोडस्टर में अलग-अलग भाग बनाते हैं।
रेसट्रैक के लिए एक जीटीआई परिवर्तनीय। वोक्सवैगन डिजाइनरों ने वस्तुतः सिम्युलेटेड रेस ट्रैक के लिए एक प्रगतिशील सुपरकार विकसित की है। हालांकि, इसकी आभासी प्रकृति के बावजूद, "जीटीआई रोडस्टर" पर एक नज़र डालने से जीटीआई दुनिया के अनूठे पहलुओं का एहसास होता है। इसके अलावा, हर कोई जिसने "जीटीआई रोडस्टर" देखा, Vision यदि आप "ग्रान टूरिज्मो" के प्रशंसक हैं और वोर्थरसी में रहते हैं तथा एक दिन इसके डबल मोनोकोक की कमान संभालना चाहते हैं, तो वे अपने मॉनिटरों पर वास्तविक और आभासी दुनिया के बीच के अंतर को मिटा सकते हैं तथा PS3 कंट्रोलर ले सकते हैं।
भविष्य के लिए जीटीआई. तथ्य यह है कि "जीटीआई रोडस्टर" का डिज़ाइन, Vision "ग्रैन टूरिज्मो" जीटीआई और इसके सात विकासात्मक चरणों को भविष्य में बहुत दूर ले जाता है। इस दूरदर्शी दो-सीटर कार की दृश्य छवि, ऑप्टिकल और तत्काल ड्राइविंग अनुभव का वादा करती है। इसकी अत्यंत बेवल वाली विंडशील्ड के माध्यम से, इसकी अत्यधिक त्वरण क्षमता को खेल में और वास्तविक दुनिया में महसूस किया जा सकता है। चालक मोनोकोक के अंदर बैठता है और फॉर्मूला पायलट के समान ऊंचाई और दृष्टिकोण से जीटी6 विश्व रेस ट्रैक पर दौड़ता है।
वायुगतिकी ही सब कुछ है। Proरोडस्टर बॉडी के चारों ओर वायु प्रवाह को कई संशोधनों के माध्यम से अनुकूलित किया गया है। पीछे की ओर, एक बड़ा विंग तुरंत ध्यान आकर्षित करता है। यह मजबूत डाउनफोर्स उत्पन्न करता है, जो ऑल-व्हील ड्राइव (4MOTION) के माध्यम से इंजन की अत्यधिक शक्ति को नियंत्रित तरीके से सड़क पर स्थानांतरित करता है। इस कॉन्सेप्ट की उपस्थिति में जो बात विशेष रूप से आकर्षक है, वह यह है कि रियर स्पॉइलर को "GTI रोडस्टर" में कितनी खूबसूरती से एकीकृत किया गया है। पृष्ठभूमि: "डिज़ाइन" कॉन्सेप्ट Vision 2013 में प्रस्तुत "जीटीआई" में बाहरी सी-पिलर छत में विलीन हो गए हैं। हालाँकि, अब साइड प्रोफाइल के एक परिभाषित डिज़ाइन तत्व के रूप में, वे रोलओवर की स्थिति में एक सुरक्षात्मक आर्च का निर्माण करते हैं। इसके सीधे विस्तार में रियर स्पॉयलर है, जो देखने में रोडस्टर के पिछले हिस्से के ऊपर तैरते हुए पंख जैसा प्रतीत होता है।
लाल, जीटीआई का रंग। जीटीआई रोडस्टर अवधारणा Vision ग्रैन टूरिज्मो को चमकीले, गहरे लाल रंग के धातुई रंग में तैयार किया गया है, जो क्लासिक जीटीआई रेड का प्रतिनिधित्व करने वाले मोनोक्रोम "टोरनेडो रेड" का एक नया संस्करण है। डिजाइनरों ने इसका नाम "ग्रैन टूरिज्मो रेड" रखा। माल्टे हैमरबेक ने कहा: "हम एक बहुत उत्तेजक और आक्रामक रेड की तलाश में थे। कार स्थिर होने पर भी तेज दिखनी चाहिए, तथा रंग भी उसकी आकृति पर जोर देना चाहिए। और यह उच्च गुणवत्ता वाले तीन-परत पेंट के साथ है जिसे हमने हासिल किया है excel"बड़ी सफलता की।" सभी अतिरिक्त भागों को मैट कार्बन में डिज़ाइन किया गया है, जो उच्च चमक वाले लाल बॉडीवर्क पर जोर देता है और उसका पूरक बनता है। केवल रेडिएटर ग्रिल और इंजन कम्पार्टमेंट कवर ग्लास को हाई-ग्लॉस ब्लैक रंग में तैयार किया गया है।
साइड प्रोफ़ाइल - दरवाज़ा ऊपर और आगे की ओर घूमता है। रियर स्पॉइलर की तरह ही दरवाजे भी आकर्षक हैं, जो ऊपर और आगे की ओर झूलते हैं और अत्यधिक विशिष्ट विशेषता रेखा को वैकल्पिक रूप से ऊपरी और निचले हिस्सों में विभाजित करते हैं। साइड सिल्स (पीछे की ओर "ग्रैन टूरिस्मो" प्रतीकों से सुसज्जित), सी-पिलर और अत्यधिक उभरे हुए पहिया मेहराबों से घिरे दरवाजों की आकृति समान रूप से विशिष्ट है। एक छोटा, लेकिन विशिष्ट, विवरण कार के दोनों किनारों पर बैकलिट जीटीआई अक्षर है, जो सीधे ए-खंभे के क्षेत्र में "बवंडर" लाइन में एकीकृत है। दरवाजे के ऊपरी हिस्से में, साइड की खिड़कियाँ एक उभरती हुई रेखा बनाती हैं जो लो-प्रोफाइल विंडशील्ड में समाप्त होती है। इससे इस हिस्से में जीटीआई रोडस्टर एक स्पीडबोट जैसा दिखता है, जबकि दरवाजों पर लगे कार्बन कवर के साथ साइड मिरर छोटे पंखों की तरह दिखते हैं।
व्यक्तिवादी 20" पहिए। GTI के 20" एल्यूमीनियम पहिये भी एक नए डिज़ाइन के साथ आते हैं। डिजाइनरों ने बॉडी कलर में व्हील सेंटर कैप लाए और उन्हें घूमने पर लाल क्रॉस बनाने के लिए डिज़ाइन किया। आगे के पहिये (8.5J x 20, ET32) में 235/35 ZR20 टायर लगे हैं, जबकि पीछे के पहिये (9.5J x 20, ET25) में 275/30 ZR20 टायर लगे हैं। व्हील स्पोक्स को करीब से देखने पर बेहद मजबूत सिरेमिक ब्रेक डिस्क का पता चलता है। ब्रेक शूज़ आगे के पहियों के लिए 380 मिमी और पीछे के पहियों के लिए 356 मिमी के व्यास के साथ डिस्क में काटते हैं।
सामने का भाग - फ्लोटिंग मॉड्यूल। सामने से देखने पर, रोडस्टर एक विशिष्ट GTI जैसा दिखता है, यद्यपि आने वाले दशक का। इस अवधारणा की ऊंचाई एक मीटर की सीमा से थोड़ी ही अधिक है, इसे ध्यान में रखते हुए इसके अग्रभाग को अत्यंत नीचा और चौड़ा आकार दिया गया है। जीटीआई के सामने एक त्रि-आयामी डिज़ाइन है, जिसमें इसके बम्पर मॉड्यूल उड़ते हुए दिखाई देते हैं। नीचे से देखने पर, "रेज़र ब्लेड" के आकार में एक कार्बन रेसिंग स्पॉयलर जीटीआई और सड़क के बीच की जगह को भर देता है, जिससे फ्रंट एक्सल पर डाउनफोर्स बढ़ जाता है। इसके ऊपर बंपर लगे हैं जो किनारों पर पंखों में बहते हैं, जबकि बीच में एक एकीकृत जीटीआई हनीकॉम्ब ग्रिल है जिसके ऊपर एक विशाल विंडशील्ड है। उनकी संरचना जानबूझकर एक विशिष्ट 3डी प्रभाव बनाने के लिए जगह बनाती है। रेडिएटर ग्रिल को शरीर के रंग में एक सतह द्वारा तैयार किया गया है। किनारों पर, लंबवत रूप से लगे एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स और बम्पर के बाहरी हिस्सों को चित्रित किया गया है। उनके ऊपर जीटीआई ग्रिल की क्लासिक लाल अनुप्रस्थ धारियां, वीडब्ल्यू बैज, जीटीआई लोगो, हनीकॉम्ब ग्रिल और ट्विन एलईडी हेडलाइट्स के साथ अतिरिक्त वायु सेवन है। उनके नीचे दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए दो संकीर्ण एलईडी पट्टियाँ हैं, जो ऊर्ध्वाधर दिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ मिलकर एक अचूक प्रकाश हस्ताक्षर बनाती हैं। अत्यधिक सटीक स्टाइलिंग: बम्पर में एकीकृत निचले इनटेक की बाहरी रेखाएं हुड की आकृति में विलीन हो जाती हैं, जो पीछे तक फैली हुई है। एक कील की तरह फिट बैठता है: जीटी 6 रेसट्रैक पर, यह अचूक करिश्माई फ्रंट एंड उन प्रतिद्वंद्वियों को एक से अधिक तनावपूर्ण क्षण देगा जो अपने डिजिटल दर्पण में इसकी झलक देखते हैं। जीटीआई जितना करीब आता है, इंजन डिब्बे से निकलने वाली गर्म हवा का वेज आकार उतना ही अधिक पहचाना जा सकता है।
स्टर्न का लुक 3डी है। पीछे से देखने पर, पर्यवेक्षक कार्बन ब्लेड को नाक से साइड स्कर्ट के माध्यम से पीछे की ओर एक सर्वव्यापी तत्व की तरह बहते हुए देख सकता है, जहां वे वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित वायु नलिकाओं के रूप में काम करते हैं। शरीर के रंग में संकीर्ण तत्वों के साथ जो उनके साथ समानांतर चलते हैं, फिर वे साइड वेंट और केंद्रीय कार्बन डिफ्यूज़र बनाते हैं। यह डिफ्यूज़र मजबूत ऊर्ध्वाधर सटीक धातु स्लैट और दो टेललाइट्स से घिरा है, जो रेसिंग कारों के समान स्थान पर स्थित हैं। उनके ऊपर कार के बीच में स्थित डबल ट्रैपेज़ॉइडल टेलपाइप (जीटीआई प्रतीक के साथ) वाला एक बम्पर है। अगले स्तर पर 3डी एलईडी रियर लाइटें हैं जो स्पॉइलर के नीचे चित्रित अनुप्रस्थ पट्टी के अंदर स्थित हैं। यहां भी, डिजाइनरों ने अलग-अलग विमानों में अलग-अलग गहराई का उपयोग किया, एक और आयाम जोड़ा और इस तरह एक 3डी लुक हासिल किया।
समझौताहीन खेल एर्गोनॉमिक्स। ड्राइवर और यात्री कार्बन से बने डबल मोनोकोक में घिरे हुए हैं। दोनों भाग एक केंद्रीय सुरंग से अलग होते हैं जो पीछे की ओर उठती है और नीचे से खुली होती है। इस निचले हिस्से में, एक अग्निशामक यंत्र होता है, जो रेसिंग कारों की तरह ही ड्राइवर और यात्रियों दोनों के लिए समान रूप से सुलभ होता है। "जीटीआई रोडस्टर" दो रेसिंग बकेट सीटों से सुसज्जित है। यह बैठता है, या लगभग झूठ बोलता है, बहुत नीचे, जो रेसिंग कारों के एर्गोनॉमिक्स जैसा दिखता है। सीटें और चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील अलकेन्टारा से ढके हुए हैं। रेसिंग कारों से परिचित एक अन्य विशेषता कॉकपिट डिस्प्ले और वी-आकार का विंग है जो ड्राइवर के बहुत सामने स्थित है और सीधे स्टीयरिंग कॉलम से जुड़ा हुआ है। स्टीयरिंग व्हील को बहुत लंबे स्टीयरिंग कॉलम पर लगाया गया है, जो रेसिंग कारों के लिए विशिष्ट है। बाईं ओर, स्टीयरिंग व्हील के नीचे, डिजाइनरों ने रोशनी के लिए एक लाल-रोशनी वाला लीवर और दोनों तरफ पैडल शिफ्टर्स (7-स्पीड डीएसजी) रखा। इन्हें अंगूठे को दबाकर सहज और एर्गोनॉमिक रूप से सक्रिय किया जा सकता है, बिना ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील को छोड़े।
काला, एन्थ्रेसाइट और थोड़ा सा लाल। आंतरिक और बाहरी हिस्से में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों और रंगों को जानबूझकर एक दूसरे से अलग किया गया था। विशिष्ट जीटीआई लाल का उपयोग कुछ आंतरिक तत्वों को उभारने के लिए किया जाता है - पांच-बिंदु सुरक्षा बेल्ट के लिए, सीटों पर विपरीत सीम के लिए, या दरवाज़े के हैंडल और स्टीयरिंग व्हील पर बटन के लिए, लेकिन फिर इसका उपयोग विशेष रूप से बाहरी हिस्से के लिए किया जाता है। "जीटीआई रोडस्टर" के अंदर, रंग विकल्पों को केवल "काला" और "एन्थ्रेसाइट" तक सीमित कर दिया गया है, जो रेसिंग कार के अंदरूनी हिस्सों में पाए जाने वाले विशिष्ट रंग हैं। हालाँकि, मैट कार्बन का उपयोग अभी भी कॉकपिट में किया जाता है (मोनोकोक और उपकरणों के अस्तर के रूप में), जो सेक्सटेरियर के साथ एक कनेक्टिंग तत्व बनाता है। उपयोग की जाने वाली अन्य सामग्रियां हैं अलकेन्टारा, डिनमिका (अलकेन्टारा के समान, इसमें माइक्रोफ़ाइबर होते हैं) और एल्युमीनियम। इसके अडिग सक्रिय रेसिंग चरित्र को संरक्षित करने के लिए "जीटीआई रोडस्टर" के अंदर के अधिकांश सजावटी तत्वों को हटा दिया गया है। तो ड्राइवर पूरी तरह से रेस ट्रैक पर ध्यान केंद्रित कर सकता है - आभासी और वास्तविक दुनिया दोनों में!
