Ferrari on paljastanut ensimmäisen täyssähköautonsa nimen, joka tulee olemaan...oneNimi Ferrari Luce paljastettiin, mutta myös sen koko sisustus paljastettiin. Sen suunnitteli yksi kaikkien aikojen kuuluisimmista ja menestyneimmistä suunnittelijoista, Sir Jony IveMies yrityksen ikonisten projektien takana Apple ja vuoteen 2019 asti hän työskenteli siellä pääsuunnittelijana, nyt hän on luonut jotain täysin ainutlaatuista. Tuotefanit Apple, etenkin iPhone, tuntuu kuin kotonaan uudessa Ferrari Lucessa – varsinkin jos he muistavat skeuomorfismin vielä lämmöllä.
Se on juuri skeuomorfismia, joka Apple käyttänyt sitä ensimmäisestä iPhonesta lähtien, eli ensimmäisestä lähtien iOS (sitten iPhone OS), vuoteen 2013 asti, jolloin se korvattiin niin sanotulla flat designilla. Skeumorfismi perustuu periaatteeseen, jossa todellisen maailman elementit muunnetaan digitaaliseen muotoon säilyttäen samalla niiden todelliset visuaaliset ominaisuudet. Ensi silmäyksellä koko Ferrari Lucen sisustus perustuu tähän periaatteeseen. Vaikka kaikki hälytykset ovat digitaalisia, ne näyttävät analogisilta, ja on myönnettävä, että Jony Ive Tässä hän esitteli jälleen kerran mestariteoksensa.
Fotogalerie
Ferrari totesi auton sisätilojen esittelyn yhteydessä julkaisemassaan lehdistötiedotteessa: "Jokainen osa on suunniteltu ja valmistettu samalla huolellisuudella ja tarkkuudella – hiljaa, tarkoituksenmukaisesti ja toiminnallisesti. Kaikki sopii saumattomasti yhteen luoden yhtenäisen esteettisen ja toiminnallisen kokonaisuuden, joka säilyttää ja lisää Ferrarin ajamisen emotionaalista jännitystä. Tätä kokonaisvaltaista lähestymistapaa ohjaa poikkeuksellinen huolellisuus ja sitä ovat tarkoituksella muokanneet jotkut teknologisen suunnittelun vaikutusvaltaisimmista hahmoista."
Herra itse Jony Ive sitten hän lisäsi: "Kaikki perustuu toiminnallisuuteen. Se ei ole tyyliteltyä tai koristeellista, koska nuo elementit ovat häiritseviä eivätkä niillä ole pitkäaikaista arvoa."
Sisätilojen yksityiskohtien ja paljastuksen lisäksi Jony Ive on työskennellyt viime vuosina, tiedämme myös, että autoa käyttää neljä synkronista kestomagneettisähkömoottoria. Samanlaista tekniikkaa käytetään Formula 1:ssä. MaxHuipputeho ylittää tuhat hevosvoimaa, auto kiihtyy nollasta sataan 2,5 sekunnissa ja huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 310 km/h:iin.
Keskimmäinen näyttö kahvalla näyttää melko mauttomalta, mutta muuten se toimii yllättävän hyvin. Kaunis retro-ohjauspyörä ja analogisen ja digitaalisen yhdistelmä on hieno, toivoisin, että muut ottaisivat siitä mallia eivätkä pakottaisi sitä kaikkialle, vaan käyttäisivät vain näyttöä.
Hienoa minulle. Sisätiloissa näkyy miten Apple muuttunut Ivon ajoista ja miten se tällä hetkellä puuttuu...
Mua ärsyttää myös se, että joudun rikkomaan säästöpossun :(