Kui sa armastad tehnoloogiat, siis lisaks nutitelefonide, tahvelarvutite, arvutite või nutikellade turul toimuvale jälgid kindlasti ka autoturgu, kuna tootjad võistlevad pidevalt, et turule tuua huvitavama varustusega auto. Mõned kõige huvitavamad autod on loodud viimastel aastatel, eriti Hiinas, mis meile, eurooplastele, selles osas nii nähtav pole, kuid sageli kogeme veelgi suuremaid üllatusi, kui Hiina autod siia jõuavad ja saame neid oma silmaga näha ning võrrelda "Euroopa" omadega. Seetõttu, kui meie toimetusel oli eksklusiivne võimalus näha uusi Hiina autosid OMODA&JAECOO , mis jõudsid siia esimest korda alles eile ja tulevad müügile järgmisel aastal, ei kõhelnud me minutitki ja läksime neid lähemalt vaatama.
Fotogalerii
OMODA&JAECOO tuleb Tšehhi Vabariiki
OMODA&JAECOO autod pole Euroopas just uustulnukad. Neid võib juba leida näiteks Hispaaniast, Poolast ja Ühendkuningriigist ning tänu kiirele laienemisele, mis põhineb atraktiivsetel hindadel koos hea varustuse, suurepäraste sõiduomaduste ja futuristliku disainiga, on nad üks kiiremini kasvavaid automarke mitte ainult Euroopas, vaid ka kogu maailmas. Meil oli võimalus näha OMODA 5 ja JAECOO 7 autosid, mis on saadaval nii bensiini- kui ka elektrimootoriga versioonina.
Kuigi OMODA 5 on meie silmis sportlikum auto Hyundai Tusconi omadustega, tundub JAECOO 7 meile taas elegantsem ja välimuselt pigem mõnele Land Roverile. Mõlemal juhul räägime linnalikumat tüüpi maasturitest, mis pakuvad salongis palju ruumi ja tänu kõrgusele suurepärast vaadet ümbrusele. Autod on saadaval viieukselise versioonina ja neil puudub peaaegu kõik, mis on tänapäevase tehnoloogia osas standardvarustuses. Seega võite loota klassikutele nagu elektrilised istmed, soojendusega rool, elektriline pakiruumi kaas, aga muidugi ka keskekraanid. Arvestades meie veebisaidi fookust, pakkus meile kõige rohkem huvi auto tarkvaraline külg.
Huvitavama ekraani pakub kahtlemata JAECOO 7, mille keskpaneelile on paigaldatud sõna otseses mõttes hiiglaslik 13,2-tolline puutetundlik ekraan. Lihtsalt lõbu pärast on selle seeria suurim iPad... Applu pakub 12,9-tollist diagonaali, seega on JAECOO salongis olev veelgi veidi suurem. Seega ei pea te muretsema ekraanil oleva halva vaate pärast, kuna seda ohtu tegelikult pole. Auto toetab Apple CarPlay i Android Auto ja seetõttu saate seda tüüpi meelelahutust oma iPhone'ist või Androidist käivitada ja seejärel kasutada oma lemmikrakendusi, näiteks Google Maps, Spotify ja nii edasi, aga pean ütlema, et tootja tarkvara on iseenesest tõesti suurepärane ja usun, et selle kiirus ja selgus tekitavad paljudes inimestes soovi seda kasutada. CarPlay jättis hüvasti. Mul endal on 2020. aasta Volkswagen Arteon ja selle teabe- ja meelelahutussüsteemi kiirus on OMODA&JAECOO autodega täiesti võrreldamatu, kahjuks minu kahjuks. Hiina lihtsalt on selline.
JAECOO 7
Mis puutub OMODA 5-sse, siis selle ekraan on küll tunduvalt väiksem, kuid asub rohkem silmade kõrgusel ja võib seetõttu mõnele inimesele paremini sobida. Hea uudis on see, et tegemist pole otseses mõttes keskse ekraaniga, vaid pigem pikendatud ekraaniga, mis asendab klassikalisi äratuskellasid, tänu millele tundub auto salong juhi ümber suhteliselt avar. miniJa kui uus põlvkond saaks OMODA&JAECOO-sse Apple CarPlay, see ekraanikujundus oleks täielik sensatsioon, mis kindlasti pakuks huvi paljudele tehnoloogiafännidele. Siiski on oluline lisada ühe hingetõmbega, et suured ekraanid on OMODA ja JAECOO autodesse jõudnud klassikaliste füüsiliste kliimaseadme ja muu sellise juhtseadmete arvelt, seega kui te olete nende toetajad, siis te pole siin täiesti rahul.
OMODA 5
Kuna autod tulevad müügile alles järgmise aasta alguses, pole mõtet teid veel tehniliste üksikasjadega üle koormata – selleks on veel küllaga aega, kuna peaksime autod hiljem testimiseks saama. Siiski levivad koridorides kuulujutud, et need on hinna ja kvaliteedi suhte poolest väga huvitavad eksemplarid. Mitteametlikult õnnestus meil välja selgitada, et OMODA alghind peaks olema veidi alla 700 000 Tšehhi krooni ja "tiputi" peaks see maksma umbes 800 000 Tšehhi krooni. JAECOO alghind peaks seejärel olema umbes 800 000 Tšehhi krooni ja "tiputi" peaks see maksma umbes miljon. Hinnapoliitika viitab sellele, et "alguses" on see auto, mis on varustatud üsna huvitava varustusega, mis võib paljudele inimestele meeldida. Aga ärgem laskem end üllatada.
Väga ilusad autod, Hiina hindadega miks mitte proovida, tavaliste Euroopa hindadega - öäk, issi...
Vomack
ProMiks mitte proovida? Sellepärast:
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/vydrzi-sotva-polovicni-najezd-rusti-taxikari-nadavaji-na-aut/r~7355bdd697ab11efb553ac1f6b220ee8/
...eriti teenindusvõrk... ja töökindlus...
Vana ütlus kehtib siiani: ma pole nii rikas, et odavaid asju osta.