Δελτίο Τύπου: Στον πυλώνα Ψηφιοποίησης και Υποδομών του Δείκτη Ευημερίας, η Τσεχική Δημοκρατία ανέβηκε από τη δέκατη τέταρτη στην έβδομη θέση. Εξακολουθούμε να βρισκόμαστε στην ίδια θέση στην περίπτωση της Οικονομικής Υγείας και επιτυγχάνουμε καλύτερα αποτελέσματα μόνο στον τομέα της Υγείας και Ασφάλειας, όπου κατέχουμε εδώ και καιρό τις κορυφαίες θέσεις. Η βελτίωση οφείλεται κυρίως στη μακροπρόθεσμη υποστήριξη των δημόσιων συγκοινωνιών και στην πρόοδο της Τσεχικής Δημοκρατίας στον τομέα της ψηφιοποίησης της κρατικής διοίκησης. Παραμένουν κενά στην κάλυψη του διαδικτύου υψηλής ταχύτητας, όπου είμαστε οι χειρότεροι σε ολόκληρη την ΕΕ, και δεν έχουμε θετικά αποτελέσματα στον νέο δείκτη που παρακολουθεί τον αριθμό των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων.oneανά εκατομμύριο κατοίκους.
Η Τσεχική Δημοκρατία έχει βελτιωθεί σημαντικά στον πυλώνα της Ψηφιοποίησης και των Υποδομών σε ετήσια βάση. Από μια μέση δέκατη τέταρτη θέση εντός της ΕΕ27, έχουμε μετακινηθεί στην έβδομη θέση μεταξύ Εσθονίας και Ουγγαρίας. Οι κορυφαίες θέσεις εξακολουθούν να καταλαμβάνονται από τις χώρες της Μπενελούξ, στις οποίες προστίθεται και η Δανία. Στην αντίθετη πλευρά της σύγκρισης φέτος βρισκόταν η Ιταλία, η οποία υποχώρησε από την 24η θέση και αντικατέστησε οριακά την Ελλάδα στην τελευταία θέση. Η πτώση της Ιταλίας οφειλόταν, μεταξύ άλλων, σε έναν νέο δείκτη στον οποίο εστιάζουμε στη μετατροπή αυτοκινήτων.oneμια βαθμολογία με πιο σοβαρές συνέπειες ανά εκατομμύριο κατοίκους, στην οποία η χώρα είχε χειρότερη απόδοση από ό,τι στην προηγούμενη δηλωμένη ποιότητα οδοποιίας, την οποία αφαιρέσαμε από τη σύγκριση επειδή ο διακομιστής Global Economy σταμάτησε να ενημερώνει αυτήν τη μέτρηση.
Υπάρχουν 1.931 αυτοκίνητα ανά εκατομμύριο Τσέχους.oneμια ρίψη με επιπτώσεις στην υγεία
Και πώς βρίσκεται η Τσεχική Δημοκρατία σε αυτή τη νέα κλίμακα; «Υπάρχουν 1.931 αυτοκίνητα ανά εκατομμύριο κατοίκους στη χώρα μας».oneώρα, που είναι το 18ο καλύτερο αποτέλεσμα σε σύγκριση με την υπόλοιπη ΕΕ. Αν και είμαστε σημαντικά καλύτεροι από την τελευταία Αυστρία, όπου αυτός ο αριθμός σταματά σε περισσότερες από τέσσερις χιλιάδες, στην πρώτη Κύπρο, σύμφωνα με πλήρη στοιχεία από το 2024, υπήρξαν μόνο 337 ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους, " εξηγεί ο Tomáš Odstrčil, αναλυτής δεδομένων για την Ευρώπη. Από τους γείτονές μας, η Πολωνία είναι η καλύτερη σε αυτόν τον τομέα, όπου ο λόγος αυτός σταματά στα 588. Συνολικά, σημειώθηκαν 92 χιλιάδες ατυχήματα στη χώρα μας το 2024, και αυτά με μικρές, σοβαρές ή θανατηφόρες συνέπειες ήταν Euroκαθεστώς σύνολο 21.047.
Ωστόσο, το ποσοστό ατυχημάτων δεν είναι ο μόνος δείκτης που σχετίζεται με τις οδικές μεταφορές και τον οποίο παρακολουθούμε μακροπρόθεσμα. Εστιάζουμε επίσης στην κάλυψη των δρόμων και στην πυκνότητα του οδικού δικτύου. Η Τσεχική Δημοκρατία βρίσκεται πάνω από τον μέσο όρο σε αυτόν τον τομέα, με 1,7 χιλιόμετρα δρόμων ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο γης, το δέκατο υψηλότερο αποτέλεσμα στην ΕΕ. Σε ολόκληρο τον πυλώνα της Ψηφιοποίησης και των Υποδομών, τα πάμε καλύτερα στην κάλυψη του σιδηροδρομικού δικτύου, το οποίο είναι το πυκνότερο από όλα. Ωστόσο, η ίδια η κάλυψη nestΟ εκσυγχρονισμός και ο μετασχηματισμός του σιδηροδρόμου για τις μεταφορές του 21ου αιώνα είναι επίσης σημαντικός. Αυτή είναι επίσης μία από τις προτεραιότητες της Διοίκησης Σιδηροδρόμων, όπως ισχυρίζεται ο Γενικός Διευθυντής της, Tomáš Tóth: "Οι Τσεχικοί Σιδηρόδρομοι υφίστανται τον μεγαλύτερο μετασχηματισμό της τελευταίας δεκαετίας. Αυτό είναι εμφανές όχι μόνο στον ρυθμό εκσυγχρονισμού των γραμμών και στο συνεχιζόμενο έργο σύνδεσης υψηλής ταχύτητας, αλλά και στην εισαγωγή του ευρωπαϊκού συστήματος σηματοδότησης ETCS, το οποίο αυξάνει σημαντικά την ασφάλεια της κυκλοφορίας και επιτρέπει την αποτελεσματικότερη χρήση της χωρητικότητας. Ταυτόχρονα, ψηφιοποιούμε και εκσυγχρονίζουμε τη διαχείριση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, επενδύοντας στην ηλεκτροκίνηση και αυξάνοντας την άνεση των επιβατών.«Οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν επομένως ένα ακόμη δυνατό σημείο της Τσεχικής Δημοκρατίας – εκτός από ένα πυκνό σιδηροδρομικό δίκτυο, μπορούμε επίσης να καυχηθούμε για τη δέκατη πιο προσβάσιμη δημόσια συγκοινωνία στις πόλεις ή τη δεύτερη φθηνότερη δημόσια συγκοινωνία. Μας κοστίζει κατά μέσο όρο 140 ευρώ ετησίως και είναι φθηνότερη μόνο στην Ουγγαρία.»
Η ψηφιοποίηση της κρατικής διοίκησης κερδίζει έδαφος
Η μακροπρόθεσμη αδυναμία μας ήταν η ψηφιοποίηση της κρατικής διοίκησης, στην οποία βρισκόμασταν στο κάτω τρίτο της ευρωπαϊκής σύγκρισης. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία σύγκρισης DESI , ωστόσο, ενισχύουμε όχι μόνο τη χρήση της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης (δηλαδή την ηλεκτρονική επικοινωνία με τη δημόσια διοίκηση), αλλά και τη συνολική ψηφιοποίηση της κρατικής διοίκησης. Αντί για την 20ή και 21η θέση σε αυτούς τους δείκτες, τώρα κατατάσσουμε την 16η και 15η. Η Jitka Brenčič, επικεφαλής επικοινωνίας στην Τσεχική Διοίκηση Κοινωνικής Ασφάλισης (ČSSZ), επιβεβαιώνει τη συχνότερη χρήση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας με το κράτος: «Κάθε χρόνο, διαθέτουμε νέες ηλεκτρονικές υπηρεσίες και έντυπα στην ηλεκτρονική πύλη της ČSSZ. Το πλεονέκτημα για τους πελάτες είναι η εύκολη και γρήγορη πρόσβαση στις πληροφορίες που διατηρεί η ČSSZ και η δυνατότητα επεξεργασίας των αιτήσεών τους ηλεκτρονικά». Ωστόσο, ο εκπρόσωπος της CSSA επισημαίνει επίσης ότι η αύξηση της ηλεκτρονικής επικοινωνίας οφείλεται επίσης στην αλλαγή της νομοθεσίας. «Καθιστά υποχρεωτική την ηλεκτρονική επικοινωνία, για παράδειγμα, για τους εργοδότες σε σχέση με την ενοποιημένη μηνιαία έκθεση του εργοδότη ή για τους γιατρούς στο πλαίσιο των ηλεκτρονικών παροχών αναπηρίας και ασθένειας», προσθέτει η Jitka Brenčič. Ωστόσο, παρόμοια εξάρτηση από ηλεκτρονικές κρατικές υπηρεσίες δεν θα ήταν δυνατή χωρίς επαρκή κάλυψη διαδικτύου. Στην Τσεχική Δημοκρατία, το 95,5% των νοικοκυριών έχουν πρόσβαση σε αυτήν, που είναι το 11ο καλύτερο αποτέλεσμα σε ολόκληρη την Ένωση, αλλά αν επικεντρωθούμε στις συνδέσεις υψηλής ταχύτητας, η κατάσταση είναι το αντίθετο. Μόνο το 54,7% των νοικοκυριών το έχουν αυτό, που είναι το χειρότερο αποτέλεσμα στην ΕΕ.
Το 84,9% του τσεχικού πληθυσμού χρησιμοποιεί διαδικτυακές τραπεζικές συναλλαγές
Οι Τσέχοι προτιμούν να χρησιμοποιούν ψηφιακά μέσα στην προσωπική τους ζωή, κάτι που φαίνεται, για παράδειγμα, στις αλληλεπιδράσεις τους με τις τράπεζες. Το διαδικτυακό τραπεζικό σύστημα χρησιμοποιείται από το 84,9% του πληθυσμού, το οποίο είναι το έβδομο υψηλότερο αποτέλεσμα στις είκοσι επτά χώρες που συμμετείχαν στην έρευνα. Οι Τσέχοι είναι μεταξύ των ηγετών στην Ευρώπη στη χρήση ψηφιακών και mobile banking. Αυτό βοηθήθηκε ιδιαίτερα από τις επενδύσεις των τσεχικών τραπεζών στην απλότητα και το εύρος των ψηφιακών υπηρεσιών, αλλά και από τον ρεαλισμό των Τσέχων πελατών και την ταχεία αποδοχή των πληρωμών χωρίς μετρητά. Όπως λέει ο Filip Hrubý, εκπρόσωπος της Česká spořitelna: «Σήμερα, για πολλούς ανθρώπους, μια τράπεζα δεν είναι πλέον ένα μέρος στο οποίο πηγαίνουν, αλλά μια υπηρεσία που έχουν πάντα στη διάθεσή τους στο τηλέφωνό τους. Ενώ το George Internet Banking χρησιμοποιείται σήμερα ενεργά ως το κύριο κανάλι ψηφιακής τραπεζικής από περίπου 400 χιλιάδες πελάτες, σχεδόν το 86% των πελατών, ή περίπου 2,7 εκατομμύρια, προτιμούν την εφαρμογή George για κινητά. Στην αρχή της πανδημίας το 2020, η κατάσταση ήταν εντελώς αντίθετη».
Σύμφωνα με αυτόν, οι χρήστες της εφαρμογής για κινητά είναι σημαντικά πιο ενεργοί. Συνδέονται στην εφαρμογή mobile banking κατά μέσο όρο κάθε μέρα, ανεξαρτήτως ηλικίας. Η ίδια συμπεριφορά παρατηρείται και σε νέους πελάτες και ηλικιωμένους. Από την άλλη πλευρά, οι χρήστες του web George συνδέονται κατά μέσο όρο περίπου μία φορά την εβδομάδα.
Οι νότιες πολιτείες πρωτοστατούν στη χρήση τερματικών πληρωμών
Ωστόσο, έχουμε ορισμένα αποθέματα στον τομέα των τερματικών πληρωμών. Σύμφωνα με στοιχεία στην Τσεχική Δημοκρατία, Ευρωπαϊκή Ένωση για Ασφαλείς Συναλλαγές Υπάρχουν λιγότεροι τερματικοί σταθμοί ανά χίλιους κατοίκους από ό,τι σε χώρες της νότιας Ευρώπης, όπως η Μάλτα ή η Ελλάδα. Ο Ondřej Holoubek από την Global παρουσιάζει επίσης την κατάσταση. Payσυμπεράσματα από τη δική τους έρευνα: "Ο αριθμός των τερματικών πληρωμών στην Τσεχική Δημοκρατία έχει φτάσει τα 31 ανά 1000 κατοίκους και πλησιάζει σιγά σιγά τον ευρωπαϊκό μέσο όρο των 34 τερματικών ανά 1000 κατοίκους. Παραδοσιακά, τα περισσότερα τερματικά βρίσκονται στη νότια Ευρώπη, κάτι που σχετίζεται με τον τουρισμό, καθώς οι τουρίστες πληρώνουν κυρίως με κάρτα. Σε ορισμένες χώρες, όπως η Ελλάδα, υπάρχει επίσης η υποχρέωση αποδοχής πληρωμών χωρίς μετρητά, γεγονός που διευκολύνει τις πληρωμές για τους τουρίστες.», εξήγησε ο Ondřej Holoubek από την Global Payments, η οποία καταρτίζει έναν χάρτη των τερματικών σταθμών κάθε χρόνο.
«Όπως δείχνουν τα στοιχεία μας για τις συναλλαγές με κάρτα, η δομή των μεθόδων πληρωμής στην Τσεχική Δημοκρατία κυριαρχείται από πληρωμές με κάρτα σε φυσικά καταστήματα. Οι πληρωμές μέσω τερματικών POS αντιπροσώπευαν σχεδόν το 46% του συνολικού όγκου συναλλαγών τον Ιούλιο, γεγονός που αντανακλά την υψηλή δημοτικότητα των ανέπαφων πληρωμών και την εξάπλωση των κινητών πορτοφολιών. Τα μετρητά αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο του συνολικού όγκου συναλλαγών, αλλά το βάρος τους μειώνεται ραγδαία. Το τρίτο μέρος του μείγματος πληρωμών είναι το ηλεκτρονικό εμπόριο (21%), γεγονός που επιβεβαιώνει τη σταθερή θέση των ηλεκτρονικών αγορών. Συνολικά, το 67% όλων των συναλλαγών πληρωμών πραγματοποιούνται ψηφιακά», καταλήγει η Tereza Hrtúsová, αναλύτρια στην Česká spořitelna και συν-συγγραφέας της έκθεσης του Αυγούστου με τίτλο « Ανάπτυξη του Εμπορίου στην Τσεχική Δημοκρατία».
