Jony Ive, manden bag designet af den originale iPhone, kommer nu med en overraskende advarsel om, hvor bilindustrien er på vej hen. Han hjalp verden med at forelske sig i touchskærme, men nu siger han, at vi måske er gået for langt med biler.
Jeg har påpeget den grundlæggende forskel mellem telefonenoneJeg har en bil. iPhone Ifølge ham brugte han displayet som en elegant løsning på problemet med, hvordan man kan tilbyde en universel brugerflade til applikationer, der konstant ændrer sig. Men bilen er en anden verden. Der handler det ikke om ikonernes fleksibilitet, men om sikkerhed. En fladskærm uden taktil feedback tvinger føreren til at tage øjnene fra vejen, selv for noget så grundlæggende som at justere temperaturen eller lydstyrken. Og det er ifølge ham et nyt problem, som vi selv har skabt.
Ive beskriver de moderne digitale cockpits, der dominerer interiøret hos mange mærker i dag, som en nem og doven løsning. Et design, der ifølge ham prioriterer visuel effekt og modetrends frem for reel funktionalitet. I en tid, hvor bilproducenter konkurrerer om de største displays og de reneste dashboards uden knapper, træder en af de mest indflydelsesrige designere i de seneste årtier frem med den modsatte mening. Hans studio LoveFrom samarbejder nu med Ferrari for at bringe fysiske kontroller af høj kvalitet tilbage. Målet er at skabe kontakter og knapper, der kan betjenes med berøring uden behov for visuel kontrol. Det handler ikke om nostalgi eller retroæstetik, men om at redefinere premium. Fysiske kontroller præsenteres pludselig ikke som forældet teknologi, men som et element af sikkerhed og luksus.
Du kunne være interesseret i
Det er et interessant twist. Mens de fleste bilproducenter flytter indstillinger for aircondition, sædevarme eller køretilstand til touch-menuer, hævder Ive, at vi har mistet noget essentielt. Taktil sikkerhed. Instinktiv kontrol. Evnen til at reagere uden at tænke. Paradokset er indlysende. Manden, der hjalp med at udløse touchscreen-revolutionen, siger nu, at de ikke giver mening alle steder. Og måske har han ret. Vi holder vores telefon i hænderne og ser på den. Vi kører bil med hastigheder på ti eller hundredvis af kilometer i timen. Konteksten er en helt anden. Spørgsmålet er, om bilproducenterne vil blive inspireret. Vil fysiske knapper vende tilbage som et symbol på sikkerhed og kvalitet, eller vil berøring forblive? miniEr automatisering den dominerende tendens? Én ting er sikkert. Debatten om fremtidens kontrol i biler har netop fået en meget stærk stemme.
Fotogalerie
I bund og grund bekræftede det, hvad jeg tror, at langt de fleste bilister, eller rettere bilister, der kan lide at køre bil og ønsker at køre sikkert, siger...