প্রেস বিজ্ঞপ্তি: সমৃদ্ধি সূচকের ডিজিটালাইজেশন ও অবকাঠামো স্তম্ভে চেক প্রজাতন্ত্র চতুর্দশ থেকে সপ্তম স্থানে উন্নীত হয়েছে। আর্থিক স্বাস্থ্যের ক্ষেত্রে আমরা এখনও একই অবস্থানে আছি এবং শুধুমাত্র স্বাস্থ্য ও সুরক্ষার ক্ষেত্রে আমরা ভালো ফলাফল অর্জন করেছি, যেখানে আমরা দীর্ঘদিন ধরে শীর্ষস্থান দখল করে আছি। এই উন্নতির প্রধান কারণ হলো গণপরিবহনে দীর্ঘমেয়াদী সহায়তা এবং রাষ্ট্রীয় প্রশাসনের ডিজিটালাইজেশনের ক্ষেত্রে চেক প্রজাতন্ত্রের অগ্রগতি। উচ্চ-গতির ইন্টারনেট কভারেজের ক্ষেত্রে ঘাটতি রয়ে গেছে, যেখানে আমরা পুরো ইইউ-এর মধ্যে সবচেয়ে খারাপ অবস্থানে আছি এবং গুরুতর সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা পর্যবেক্ষণকারী নতুন সূচকে আমাদের কোনো ইতিবাচক ফলাফল নেই।oneপ্রতি মিলিয়ন বাসিন্দার জন্য
ডিজিটালাইজেশন এবং অবকাঠামো স্তম্ভে চেক প্রজাতন্ত্র বছর-বছর উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেছে। ইইউ২৭-এর মধ্যে গড় চতুর্দশ স্থান থেকে আমরা এস্তোনিয়া ও হাঙ্গেরির মাঝে সপ্তম স্থানে উঠে এসেছি। শীর্ষস্থানগুলো এখনও বেনেলাক্স দেশগুলোর দখলে, যাদের সাথে ডেনমার্কও রয়েছে। এই বছর তুলনার বিপরীত দিকে ছিল ইতালি, যা ২৪তম স্থান থেকে নেমে এসে অল্পের জন্য গ্রিসকে সরিয়ে শেষ স্থানটি দখল করেছে। ইতালির এই পতনের পেছনে একটি নতুন সূচকও কাজ করেছে, যেখানে আমরা গাড়ির রূপান্তরের উপর আলোকপাত করছি।oneপ্রতি দশ লক্ষ বাসিন্দার জন্য আরও গুরুতর পরিণতিসূচক একটি স্কোর, যেখানে দেশটি পূর্বে ঘোষিত সড়ক মানের চেয়েও খারাপ ফল করেছে; পূর্ববর্তী ঘোষিত সড়ক মানটি আমরা তুলনা থেকে বাদ দিয়েছি, কারণ গ্লোবাল ইকোনমি সার্ভার এই মেট্রিকটি আপডেট করা বন্ধ করে দিয়েছিল।
প্রতি দশ লক্ষ চেক নাগরিকের জন্য ১,৯৩১টি গাড়ি রয়েছে।oneস্বাস্থ্যগত পরিণতি সহ একটি নিক্ষেপ
আর এই নতুন মাপকাঠিতে চেক প্রজাতন্ত্রের অবস্থান কোথায়? আমাদের দেশে প্রতি দশ লক্ষ অধিবাসীর জন্য ১,৯৩১টি গাড়ি রয়েছে।oneঘণ্টায়, যা ইইউ-এর বাকি দেশগুলোর তুলনায় ১৮তম সেরা ফলাফল। যদিও আমরা সর্বশেষ অস্ট্রিয়ার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো অবস্থানে আছি, যেখানে এই সংখ্যাটি চার হাজারের বেশি, অন্যদিকে প্রথম সাইপ্রাসে, ২০২৪ সালের সম্পূর্ণ তথ্য অনুযায়ী, প্রতি দশ লক্ষ বাসিন্দার মধ্যে মাত্র ৩৩৭টি দুর্ঘটনা ঘটেছিল। ইউরোপ ইন ডেটা-র বিশ্লেষক টমাস ওডস্ট্রসিল ব্যাখ্যা করেন। আমাদের প্রতিবেশী দেশগুলোর মধ্যে পোল্যান্ড এই ক্ষেত্রে সেরা, যেখানে এই অনুপাত ৫৮৮-তে এসে থেমেছে। সামগ্রিকভাবে, ২০২৪ সালে আমাদের দেশে ৯২ হাজার দুর্ঘটনা ঘটেছিল, এবং সেগুলোর মধ্যে সামান্য, গুরুতর বা প্রাণঘাতী পরিণতিযুক্ত দুর্ঘটনাগুলো ছিল... Euroঅবস্থা মোট ২১,০৪৭।
তবে, সড়ক পরিবহন সম্পর্কিত দীর্ঘমেয়াদে আমরা শুধু দুর্ঘটনার হারকেই একমাত্র সূচক হিসেবে পর্যবেক্ষণ করি না। আমরা সড়কের বিস্তৃতি এবং সড়ক নেটওয়ার্কের ঘনত্বের দিকেও নজর রাখি। এই ক্ষেত্রে চেক প্রজাতন্ত্র গড়ের চেয়ে ভালো অবস্থানে আছে, যেখানে প্রতি বর্গ কিলোমিটার ভূমিতে ১.৭ কিলোমিটার সড়ক রয়েছে, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নে দশম সর্বোচ্চ। ডিজিটালাইজেশন এবং অবকাঠামোর পুরো স্তম্ভ জুড়ে, আমরা রেল নেটওয়ার্কের বিস্তৃতির ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভালো করছি, যা সবগুলোর মধ্যে সবচেয়ে ঘন। তবে, এই বিস্তৃতি নিজেই nestএকবিংশ শতাব্দীর পরিবহনের জন্য রেলওয়ের আধুনিকীকরণ ও রূপান্তরও গুরুত্বপূর্ণ। এটি রেলওয়ে প্রশাসনেরও অন্যতম অগ্রাধিকার, যেমনটি এর মহাপরিচালক তোমাশ টোথ দাবি করেছেন: "চেক রেলওয়ে গত দশকে সবচেয়ে বড় রূপান্তরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। এটি কেবল লাইন আধুনিকীকরণের গতি এবং চলমান উচ্চ-গতির সংযোগ প্রকল্পেই নয়, বরং ইউরোপীয় ETCS সিগন্যালিং সিস্টেমের প্রবর্তনেও স্পষ্ট, যা যান চলাচলের নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে এবং ধারণক্ষমতার আরও কার্যকর ব্যবহার সম্ভব করে তোলে। একই সাথে, আমরা রেল চলাচল ব্যবস্থাপনাকে ডিজিটাইজ ও আধুনিকীকরণ করছি, বিদ্যুতায়নে বিনিয়োগ করছি এবং যাত্রীদের আরাম বৃদ্ধি করছি।সুতরাং, গণপরিবহন চেক প্রজাতন্ত্রের আরেকটি শক্তিশালী দিক – একটি ঘন রেল নেটওয়ার্কের পাশাপাশি, আমরা শহরগুলিতে দশম সর্বাধিক সহজলভ্য গণপরিবহন বা দ্বিতীয় সস্তা গণপরিবহনের গর্বও করতে পারি। এর জন্য আমাদের বছরে গড়ে ১৪০ ইউরো খরচ হয় এবং এটি কেবল হাঙ্গেরিতেই আরও সস্তা।
রাষ্ট্রীয় প্রশাসনের ডিজিটালকরণ গতি পাচ্ছে।
আমাদের দীর্ঘমেয়াদী দুর্বলতা ছিল রাষ্ট্রীয় প্রশাসনের ডিজিটালাইজেশন, যেখানে আমরা ইউরোপীয় তুলনামূলক বিশ্লেষণে সর্বনিম্ন এক-তৃতীয়াংশে ছিলাম। তবে, সর্বশেষ DESI তুলনামূলক তথ্য অনুসারে , আমরা কেবল ই-গভর্নমেন্ট (অর্থাৎ, জনপ্রশাসনের সাথে অনলাইন যোগাযোগ) ব্যবহারে নয়, বরং রাষ্ট্রীয় প্রশাসনের সামগ্রিক ডিজিটালাইজেশনেও শক্তিশালী হচ্ছি। এই সূচকগুলিতে ২০তম এবং ২১তম স্থানের পরিবর্তে, আমরা এখন ১৬তম এবং ১৫তম স্থানে রয়েছি। চেক সোশ্যাল সিকিউরিটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (ČSSZ)-এর যোগাযোগ প্রধান জিতকা ব্রেনচিচও রাষ্ট্রের সাথে অনলাইন যোগাযোগের ক্রমবর্ধমান ব্যবহারের বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন: "প্রতি বছর, আমরা ČSSZ ই-পোর্টাল-এ নতুন অনলাইন পরিষেবা এবং ফর্ম উপলব্ধ করি। গ্রাহকদের জন্য সুবিধা হলো ČSSZ দ্বারা সংরক্ষিত তথ্যে সুবিধাজনক এবং দ্রুত প্রবেশাধিকার এবং অনলাইনে তাদের আবেদন প্রক্রিয়া করার ক্ষমতা।" তবে, CSSA-এর মুখপাত্র এও উল্লেখ করেছেন যে ইলেকট্রনিক যোগাযোগের এই বৃদ্ধি পরিবর্তনশীল আইনের কারণেও ঘটেছে। "উদাহরণস্বরূপ, এটি নিয়োগকর্তাদের জন্য তাদের সমন্বিত মাসিক প্রতিবেদনের ক্ষেত্রে অথবা ডাক্তারদের জন্য ই-ডিসএবিলিটি এবং ই-সিকনেস বেনিফিটের আওতায় অনলাইন যোগাযোগকে বাধ্যতামূলক করে," যোগ করেন জিতকা ব্রেনচিচ। তবে, পর্যাপ্ত ইন্টারনেট কভারেজ ছাড়া অনলাইন রাষ্ট্রীয় পরিষেবার উপর এই ধরনের নির্ভরতা সম্ভব হতো না। চেক প্রজাতন্ত্রে ৯৫.৫% পরিবারের ইন্টারনেট ব্যবহারের সুযোগ রয়েছে, যা পুরো ইউনিয়নে ১১তম সেরা ফলাফল, কিন্তু যদি আমরা উচ্চ-গতির সংযোগের দিকে নজর দিই, তাহলে পরিস্থিতি বিপরীত। মাত্র ৫৪.৭% পরিবারের এই সংযোগ রয়েছে, যা ইইউ-তে সবচেয়ে খারাপ ফলাফল।
চেক প্রজাতন্ত্রের ৮৪.৯% মানুষ ইন্টারনেট ব্যাংকিং ব্যবহার করে।
চেক নাগরিকরা তাদের ব্যক্তিগত জীবনে ডিজিটাল মাধ্যম ব্যবহার করতে পছন্দ করেন, যা উদাহরণস্বরূপ, ব্যাংকের সাথে তাদের লেনদেনে দেখা যায়। জনসংখ্যার ৮৪.৯% ইন্টারনেট ব্যাংকিং ব্যবহার করেন, যা জরিপকৃত সাতাশটি দেশের মধ্যে সপ্তম সর্বোচ্চ। ডিজিটাল এবং মোবাইল ব্যাংকিং ব্যবহারে চেক নাগরিকরা ইউরোপীয় অগ্রগামীদের মধ্যে অন্যতম। এতে বিশেষ করে সাহায্য করেছে চেক ব্যাংকগুলোর ডিজিটাল পরিষেবার সরলতা ও ব্যাপকতায় বিনিয়োগ, পাশাপাশি চেক গ্রাহকদের বাস্তববাদিতা এবং নগদবিহীন পেমেন্টকে তাদের দ্রুত গ্রহণ করার প্রবণতা। চেক স্পোরিতেলনা-এর মুখপাত্র ফিলিপ হ্রুবি যেমনটি বলেছেন: "আজ, অনেক মানুষের জন্য, ব্যাংক আর এমন কোনো জায়গা নয় যেখানে তারা যায়, বরং এটি এমন একটি পরিষেবা যা তারা তাদের ফোনে সবসময় হাতের কাছে পায়। যদিও জর্জ ইন্টারনেট ব্যাংকিং বর্তমানে প্রায় ৪ লক্ষ গ্রাহক প্রধান ডিজিটাল ব্যাংকিং চ্যানেল হিসেবে সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করছেন, প্রায় ৮৬% গ্রাহক, বা প্রায় ২৭ লক্ষ, জর্জ মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন পছন্দ করেন। ২০২০ সালে মহামারীর শুরুতে পরিস্থিতি ছিল সম্পূর্ণ বিপরীত।"
তার মতে, মোবাইল অ্যাপ ব্যবহারকারীরা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সক্রিয়। তারা বয়স নির্বিশেষে গড়ে প্রতিদিন মোবাইল ব্যাংকিং অ্যাপে লগ ইন করেন। তরুণ গ্রাহক এবং প্রবীণদের মধ্যেও একই আচরণ লক্ষ্য করা যায়। অন্যদিকে, ওয়েব ব্যবহারকারীরা সপ্তাহে গড়ে প্রায় একবার লগ ইন করেন।
পেমেন্ট টার্মিনাল ব্যবহারে দক্ষিণাঞ্চলীয় রাজ্যগুলো এগিয়ে আছে
তবে, পেমেন্ট টার্মিনালের ক্ষেত্রে আমাদের কিছু মজুদ রয়েছে। চেক প্রজাতন্ত্রের তথ্য অনুযায়ী, নিরাপদ লেনদেনের জন্য ইউরোপীয় সমিতি মাল্টা বা গ্রিসের মতো দক্ষিণ ইউরোপীয় দেশগুলোর তুলনায় প্রতি হাজার বাসিন্দার জন্য টার্মিনালের সংখ্যা কম। গ্লোবাল-এর অন্দ্রেজ হলোউবেকও পরিস্থিতিটি তুলে ধরেছেন। Payতাদের নিজস্ব তদন্ত থেকে প্রাপ্ত তথ্য: "চেক প্রজাতন্ত্রে প্রতি ১,০০০ বাসিন্দার জন্য পেমেন্ট টার্মিনালের সংখ্যা ৩১-এ পৌঁছেছে এবং এটি ধীরে ধীরে ইউরোপীয় গড়, অর্থাৎ প্রতি ১,০০০ বাসিন্দার জন্য ৩৪টি টার্মিনালের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। ঐতিহ্যগতভাবে, সবচেয়ে বেশি টার্মিনাল দক্ষিণ ইউরোপে পাওয়া যায়, যা পর্যটনের সাথে সম্পর্কিত, কারণ পর্যটকরা প্রধানত কার্ডের মাধ্যমে অর্থ প্রদান করেন। গ্রিসের মতো কিছু দেশে ক্যাশলেস পেমেন্ট গ্রহণ করার বাধ্যবাধকতাও রয়েছে, যা পর্যটকদের জন্য অর্থ প্রদানকে আরও সহজ করে তোলে।"গ্লোবাল থেকে ওন্ড্রেজ হোলোবেক ব্যাখ্যা করেছেন Payযেটি প্রতি বছর টার্মিনালগুলোর একটি মানচিত্র সংকলন করে।
আমাদের কার্ড লেনদেনের তথ্য অনুযায়ী, চেক প্রজাতন্ত্রে প্রচলিত দোকানগুলোতে অর্থপ্রদানের পদ্ধতির কাঠামোতে কার্ডের প্রাধান্য রয়েছে। জুলাই মাসে মোট লেনদেনের প্রায় ৪৬% পিওএস (POS) টার্মিনালের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়েছে, যা কন্ট্যাক্টলেস পেমেন্টের ব্যাপক জনপ্রিয়তা এবং মোবাইল ওয়ালেটের প্রসারকে প্রতিফলিত করে। মোট লেনদেনের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ নগদে সম্পন্ন হয়, কিন্তু এর পরিমাণ দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে। অর্থপ্রদানের পদ্ধতির তৃতীয় অংশটি হলো ই-কমার্স (২১%), যা অনলাইন কেনাকাটার স্থিতিশীল অবস্থানকে নিশ্চিত করে। সামগ্রিকভাবে, সমস্ত অর্থপ্রদানের লেনদেনের ৬৭% ডিজিটালভাবে সম্পন্ন হয়," এই উপসংহার টানেন Česká spořitelna-এর বিশ্লেষক এবং ‘চেক প্রজাতন্ত্রে বাণিজ্যের উন্নয়ন’ শীর্ষক আগস্ট মাসের প্রতিবেদনের সহ-লেখক তেরেজা হ্রতুসোভা ।
