Кожны раз, калі я здаю сваю машыну на абслугоўванне, хлопцы з АўтаПалаца пазычаюць мне якую-небудзь цікавую машынку. Апошні раз мы глядзелі Агляд BMW i7 ці мы паехалі катацца BMW XM. На гэты раз мы спынімся на крыху іншай цаццы, пра якую мая жонка ўсё часцей задумваецца і таму я хацеў паспрабаваць не толькі для сябе, але і для яе. Гэта мадэль Mini Cooper C John Cooper Works, прадстаўленая ў гэтым годзе, з якой увесь асартымент Mini увайшоў у новае пакаленне, вядомае як F66. Такім чынам, гэта апошняе, што Mini можа прапанаваць вам. Аўтамабіль таксама даступны як цалкам электрычная мадэль, якую я не кажу, што мы не разгледзім, але для тэставання нам пазычылі Mini у вышэйпаказанай версіі з магутнасцю 159 конскіх сіл, што для маёй лэдзі больш чым дастаткова. Самае цікавае з пункту гледжання LsA - гэта, вядома, цалкам новая інфармацыйна-забаўляльная сістэма, пра якую мы раскажам у наступных радках.
Кампанія Mini вырашыла, што ў цяперашнім пакаленні Mini Cooper і іншых мадэлях яна цалкам адмовіцца ад капліцы з прыборамі перад кіроўцам і заменіць яе праекцыйным дысплеем і цэнтральным вялізным круглым дысплеем. Шчыра кажучы, я асабіста гэта зусім не супраць, і ва ўсіх маіх аўтамабілях у апошнія гады я ў асноўным гляджу толькі на хэд-ап, і калі я карыстаюся навігацыяй або хачу нешта змяніць у наладах, я гляджу ў цэнтр дысплей. У асноўным я не выкарыстоўваю прыборную панэль, хаця ва ўсіх машынах, акрамя M4, ёсць лічбавая кабіна. Тым не менш, я разумею, што некаторым можа спатрэбіцца час прывыкання, але я веру, што вы прывыкнеце. Адзінае шкада, што Mini не прапануе класічны хэд-ап, як яго больш дарагія браты ад BMW, які праецыруецца непасрэдна на лабавое шкло, але прапануе тую дзіўную і не маю любімую альтэрнатыву, дзе аргшкло выцягнута спераду. лабавое шкло, на якое выступае хэд-ап. Я хацеў бы даплаціць за праекцыю непасрэдна на лабавое шкло, але, на жаль, гэта немагчыма.
Фота галерэя
Што тычыцца цэнтральнага дысплея, то ён без усялякага перабольшання бліскучы. Па сутнасці, усё, што вы бачыце на ім, з'яўляецца інтэрактыўным самым інтуітыўна зразумелым спосабам, які толькі можна сабе ўявіць. Вы бачыце тэмпературу ў ніжніх кутах? Проста дакраніцеся да яго, і вы адразу ж зможаце ўсталяваць тэмпературу на сядзенні кіроўцы, у тым ліку падагрэў сядзення або руля. Вы націскаеце на тэмпературу ў правым ніжнім куце і адразу ўсталёўваеце тэмпературу для пасажыра. Вы націскаеце на значок святла і рэгулюеце святло і гэтак далей. Карацей кажучы, усё функцыянальна, інтуітыўна зразумела і, перш за ўсё, усё велізарна! Дысплеем можна кіраваць толькі навобмацак, кнопкі iDrive няма, і тым больш вы ацэніце велізарныя элементы, якія немагчыма прапусціць нават пры хуткай яздзе, хоць я не раю гуляць з дысплеем.
Фота галерэя
Мне вельмі падабаецца магчымасць наладзіць некалькі візуальных элементаў загадзя або выкарыстоўваць загадзя падрыхтаваныя і проста пераключацца паміж імі адразу адным націскам кнопкі. Так, любая машына можа гэта зрабіць, але тут змяненне цалкам радыкальнае, і ўсё зменіцца, у тым ліку хэд-ап дысплей, так што вы нават не пазнаеце свой Mini. Напрыклад, вы можаце змясціць сямейнае фота на фоне дысплея і мець вакол яго спідометр, вы можаце вярнуцца ў мінулае і мець рэтра аўтамабіль і гэтак далей. Карацей кажучы, калі гэтая дама ў касцюме, лодачках і капелюшы сядае, яна неяк становіцца рэтра і ідэальна пасуе да сваёй машыны, як калі вы спяшаецеся за свежымі булачкамі і выпадкова адносіце іх у бліжэйшую пякарню над Гросглокнерам.
Змяненне вонкавага выгляду настолькі радыкальнае, а тое, як дысплей велізарны і дамінуе ва ўсім інтэр'еры, літаральна змяняе ўспрыманне ўсяго аўтамабіля, і мне гэта вельмі падабаецца. Велізарныя элементы кіравання знаходзяцца як на самым дысплеі на галоўным экране, так і ва ўсіх меню і наладах. Такім чынам, вы можаце лёгка і зручна кантраляваць усё ў любы час. Дысплей мае ідэальныя колеры і выдатнае разрозненне, якое, напрыклад, пераўзыходзіць iPad. Акрамя класічных функцый, такіх як налада аўтамабіля, падключэнне CarPlay або Android Auto, запуск прайгравання, клімат-кантроль, ацяпленне і шмат чаго іншага, ёсць яшчэ два вельмі пацешных гаджэта. Адным з іх з'яўляецца гульнявая прыстаўка, дзе вы скануеце QR-код праз камеру тэлефона, а потым можаце кіраваць усталяванымі гульнямі з дапамогай тэлефона. Другі нават лепш, і вы павінны падключыць свой аўтамабіль да Spotify. Пасля таго, як вы гэта зробіце, вы можаце пачаць скрэтч ў любой песні, што вельмі спрыяе авальнаму дысплею.
Самае цікавае, што хоць міні дакладна не адносіцца ні да аднаго сегмента люкс, ёсць навігацыя з убудаванай функцыяй AR. У той момант, калі вы набліжаецеся да кропкі, дзе неабходна павярнуць ці нешта падобнае, на дысплеі з'яўляецца выгляд з франтальнай камеры аўтамабіля і на дарозе з'яўляецца віртуальная стрэлка, якая таксама змяняецца ў памерах па меры набліжэння павароту. . Такім чынам, навігацыя вядзе вас так, што вельмі мала людзей заблукае. Да нядаўняга часу гэты гаджэт ставіўся толькі да прэміум-сегмента.
Фота галерэя
З іншага боку, што вельмі шкада, і Mini не нясе за гэта адказнасці, так гэта тое, што CarPlay адлюстроўваецца толькі ў выглядзе квадрата ў цэнтры дысплея і не можа запоўніць увесь дысплей якім-небудзь цікавым чынам. Нягледзячы на тое, што вы бачыце шпалеры з CarPlay на ўвесь экран, сам інтэрфейс CarPlay знаходзіцца толькі пасярэдзіне ў адносна невялікай частцы, і нават прыкладанні, для якіх гэта не будзе праблемай, не могуць запоўніць экран, напрыклад Google або Apple Карты.
Яшчэ некалькі назіранняў аб Mini Cooper C John Cooper Works
Прынамсі коратка, я хацеў бы пракаментаваць сам аўтамабіль, нягледзячы на тое, што я сам раю, калі вы зацікаўлены ў яго аглядах, вы павінны паглядзець на зусім іншых аўтамабільных экспертаў, чым я, такіх як Rasťo Chvála або многія іншыя. Новы міні па-ранейшаму ў некаторай ступені з'яўляецца картынгам, якім мы яго ведалі раней, і гэта менавіта тая машына, на якой маладая дзяўчына можа ездзіць, каб купіць кветкі на рынку з капелюшом або шалікам на галаве, і на у той жа час вы можаце пазычыць яго ў яе, пераключыцца ў рэжым картынгу, які аўтаматычна адключае стабілізацыю і цягу, і атрымліваць асалоду ад масы задавальнення. Mini больш сталы ў параўнанні з папярэднім пакаленнем з пункту гледжання дызайну інтэр'еру і элегантнасці. Нам нават не трэба казаць пра тое, наколькі паспела інфармацыйна-забаўляльная сістэма, карацей кажучы, яна знаходзіцца ў зусім іншай лізе не толькі ад папярэдняга пакалення, але за некаторымі выключэннямі, такімі як Tesla і па ўсёй аўтамабільнай прамысловасці.
Аднак ён усё той жа нявыхаваны «нахабнік», як і раней, калі з ім хочацца павесяліцца. Часам я кажу занадта шмат, і нават калі ў вас уключаны ўсе сістэмы, вы націскаеце кнопку Boost і пускаеце педаль газу ў падлогу, здаецца, што шасі не такое стабільнае, як можна было чакаць. Вам не трэба баяцца, што вы страціце кантроль над аўтамабілем, але ў неспрактыкаванага кіроўцы ўжо можа быць пэўны страх перад тым, што адбываецца ў яго пад азадкам. Шасі даволі цвёрдае, і я лічу, што многія жанчыны абавязкова ацэняць больш камфорту. Аднак гэта не будзе ісці рука аб руку з задавальненнем, якое хочуць атрымліваць асалоду ад тых, хто любіць горныя перавалы з Mini. Карацей кажучы, я адчуў, што папярэдняе пакаленне mini лепш сядзіць на зямлі, чым цяперашняе, якое больш дзікае, чым раней. Нягледзячы на толькі 159 конскіх сіл у базавай мадэлі з рухавіком унутранага згарання, ён едзе як вар'ят і адчувае сябе нашмат хутчэй, чым здаецца на паперы пры чытанні параметраў.
З пункту гледжання машыны для жанчыны мяне таксама крыху бянтэжыць апора багажніка, якая нават за даплату не можа быць электрычнай, і пры гэтым яна такая жорсткая, што маленькаму будзе цяжка дама ў туфлях, каб зачыніць багажнік адной рукой. Што мне падабаецца, дык гэта магчымасць рэгулявання сядзенняў, што дазволіць 202-сантыметроваму стокілаграмоваму мужчыну кіраваць машынай гэтак жа камфортна, як 160-сантыметровай пяцідзесяцікілаграмовай жанчыне. Адным словам, кожны можа знайсці сабе ідэальнае месца, а выгляд з машыны традыцыйна зусім бліскучы з міні. Сапраўды гэтак жа захоўваецца геніяльная магчымасць разварочваць аўтамабіль практычна ў любым месцы і ў любы час, нягледзячы на тое, што ў яго няма павароту задняй восі.
Дзякуй за добры артыкул.
Дзякуй за добры артыкул і разуменне. Я адразу прачытаў іншыя практычныя агляды аўтамабіляў ;)
Дзякуй за добрае рэзюмэ вопыту.
У маім спісе ёсць MC JC, і я буду разгадваць іншую цацку... магчыма, гэтая класіка будзе пастаянна выпускацца да таго часу...
Mini - выдатны маленькі аўтамабіль, і нават калі Countryman больш не гуллівы падлетак, ён усё роўна выдатны. І я рады, што Mini не паддаўся зялёнаму вар'яцтву і робіць нармальныя рухавікі, і нават у новага Countryman даволі цікавы дызель.
Вялікі дзякуй усім, я цаню гэта :)
Я думаю, што гэта не дрэнная ідэя, каб пачаць рабіць тут і там агляды аўтамабіляў, прычым 80 працэнтаў прыпадае на інфармацыйна-забаўляльныя сістэмы і падключэнне. У рэшце рэшт, машынам час рухацца наперад з гэтым.
Дзякуй за добры артыкул!
Больш такіх, якія прымушаюць смяяцца ад радасці.
У мяне ёсць Mini JCW у маім спісе, як толькі адзін з канструктараў выйдзе ў свет, так што я думаю, што гэта будзе гэты сэксуальны матацыкл... насамрэч я не магу прыдумаць ніводнага іншага маленькага матацыкла, які б меў для мяне сэнс. .. можа быць, у яго зручнае задняе сядзенне, бо інакш мая жонка не ўхваліла б гэта, бо сабаку там было б добра...