Ferrari təkcə ilk tam elektrikli modelinin adını açıqlamadı, həm dəoneFerrari Luce-un adı açıqlandı, lakin onun tam interyeri də açıqlandı. O, bütün dövrlərin ən məşhur və uğurlu dizaynerlərindən biri olan Ser tərəfindən dizayn edilmişdir. Jony IveŞirkətin ikonik layihələrinin arxasında duran adam Apple və 2019-cu ilə qədər orada baş dizayner kimi çalışıb, indi isə tamamilə unikal bir şey yaradıb. Məhsul həvəskarları Apple, xüsusən də iPhone, yeni Ferrari Luce-da özünü evindəki kimi hiss edəcək - xüsusən də skeuomorfizmi hələ də xoş xatırlayırlarsa.
Məhz skeuomorfizmdir ki, Apple ilk iPhone-dan bəri, yəni ilkindən bəri istifadə edir iOS (sonra iPhone OS), 2013-cü ilə qədər, sözdə düz dizaynla əvəz olunana qədər. Skeumorfizm, real dünyadakı elementləri real vizual xüsusiyyətlərini qoruyarkən rəqəmsal formaya çevirmək prinsipinə əsaslanır. İlk baxışdan Ferrari Luce-un bütün salonu bu prinsipə əsaslanır. Bütün siqnalizasiyalar rəqəmsal olsa da, analoq görünür və etiraf etmək lazımdır ki, Jony Ive Burada o, bir daha şah əsərini təqdim etdi.
Photo Gallery
Ferrari avtomobilin interyerinin təqdimatı münasibətilə mətbuat açıqlamasında bildirib: "Hər bir hissə eyni səviyyədə diqqət və dəqiqliklə - səssizcə, məqsədyönlü və funksional şəkildə dizayn və mühəndislik işləri aparılıb. Hər şey bir-birinə mükəmməl uyğunlaşaraq, Ferrari sürməyin emosional həyəcanını qoruyan və artıran vahid estetik və funksional bir bütövlük yaradır. Bu vahid yanaşma fövqəladə qayğı ilə idarə olunur və texnoloji dizaynın ən nüfuzlu fiqurlarından bəziləri tərəfindən məqsədyönlü şəkildə formalaşdırılır."
Cənabın özü Jony Ive Sonra əlavə etdi: "Hər şey funksionallığa əsaslanır. Stilizasiya edilmiş və ya bəzəkli deyil, çünki bu elementlər diqqəti yayındırır və uzunmüddətli dəyəri yoxdur."
Daxili detallara və nəyin aşkarlanmasına əlavə olaraq Jony Ive Son illərdə üzərində işlədiyimiz kimi, avtomobilin dörd sinxron daimi maqnit elektrik mühərriki ilə işləyəcəyini də bilirik. Oxşar texnologiya Formula 1-də də istifadə olunur. MaxMaksimum güc min at gücünü keçəcək, avtomobil sıfırdan 100 km/saat sürətə 2,5 saniyəyə çata biləcək və maksimal sürət elektron şəkildə 310 km/saat ilə məhdudlaşdırılacaq.
Dəstəyin ortasındakı displey bir qədər yapışqan görünür, amma digər tərəfdən təəccüblü dərəcədə yaxşı işləyir. Gözəl retro sükan və analoq və rəqəmsal sükanın kombinasiyası əladır, kaş ki, başqaları da bundan nümunə götürüb hər yerə məcbur etməsəydilər, sadəcə displey ekranı olardı.
Mənim üçün əladır. İnteryerdə necə olduğunu görə bilərsiniz Apple İvo dövründən bəri dəyişib və hazırda necə çatışmır...
Həm də əsəbiləşirəm ki, pulumu sındırmalı olacağam :(