Zavřít reklamu

Diskuze k článku

Zpět na článek

    Kdyz se chvastas, kolik te stoji vymena oleje v aute za miliony, tak se divim, ze jezdis v korejci za par korun. A jeste vice se divim, ze resis nejake drobne za aktivaci nejake nepotrebne funkce.

    A je to tady, to neni chvastani, to je priklad ze zivota. Kde konkretne v clanku je uvedena castka vymeny oleje? A to ze vymena oleje v autorizovanem servisu bmw je drazsi nez v hyundai a levnejsi nez v bentley vi asi skutecne kazdy…. A ano vadi mi kdyz mam platit za neco co je nekde jinde zdarma…. a i40 me pri venceni psa a nakupech potravin nikdy nicim neurazila…. ale tak asi kazdy jezdi v bugatti se psem no. At se dari pane

    Ukon vymeny oleje je stejnej ukon. „Za ty roky jsem si zvykl na to, že výměna oleje u Bentley mě stojí víc než u BMW a u BMW víc než u Hyundai“ Tak potom ukon update SW stoji taky vsude jinak. Ten clanek nejak nedava smysl.

    No on se tam meni i filtr, ono se tam leje do vseho jine mnozstvi oleje a jiny typ oleje a ono se to cenove tak trosku lisi, tedy vas komentar nedava smysl, ale diky za nej

    No, osobně si myslim že zadarmo to není. V ceně iPhonu je zahrnut vývoj a to i SW, a BMW prostě spolu s dalšími automobilkami zpoplatní svoji investici do implementace CarPlay do svého systému – protože to tam nefunguje samo od sebe, ale musí se to tam nalepit. A když někdo chápe, že je rozdíl v ceně oleje a filtru u BMW a Hyundai (sice je divný proč to chápe, když výrobní cena těch věcí je skoro stejná) tak nerozumím, proč je divný že u jednoho je CarPlay zdarma, u druhýho za 5 tis a u třetího za 100 tis, když ty filtry jsou taky skoro stejný a jeden stojí 1000, druhej 5000 a třetí 50tis. Cenotvorba my přijde naprosto shodná

    David: Není to ale stejný, proboha. Jiný služby, značky olejů a podobně. Hlavní ale je že si nechají zaplatit nekřesťanský peníze za něco, co by zrovna mělo být zdarma, asi jako by chtěli daň za dýchání vzduchu v jejich autě, a ještě to samo není přes celý displej jako u H.

    Ahoj, přes ignoraci nekterých závistivých komentářů které nemá smysl ani číst, souhlasím co ve článku autor píše. Jedná se pouze o tzv. odemčení funkce na které některé automobilky dost vydělávají. Jinak tzv. Fullscreen lze i na tvém M-ku odemknout. Mám M2C a IOS 13.1 (nové CarPlay) a tam je podle mě fullscreen nutností.

    Přidávám souhlas s názorem pana Zavřela. Některé automobilky doslova vydírají a pokud chcete funkční CarPlay, musíte zakoupit tovární paket Navigace, obvykle spojený s nejdražším infotainmentem. Bohužel je pravda, že CarPlay prakticky likviduje tovární navigace a hlavně tržby za ně. Stejně tak je nemožné objednat vůz v TOP výbavě bez NAVI paketu obvykle za desítky tisíc, který ale s CarPlay nikdo nepotřebuje a nepoužívá.

    Ano, to je pravda a speciálně prodejci v ČR jsou na to experti s miluji tzv. pakety a balíčky.

    Když jsem kupoval A8 a chtěl jsem TV, tak byl postup asi následující:

    – Pro funkci TV je potřeba navigace Plus!
    – navigaci Plus lze ale objednat do modelu pouze s nejsilnějším motorem!
    – Pokud ale máte nejsilnější motor, nelze mít 18” palcová kola, ale 19” a větší!
    – pro 19” kola musí být speciální lišta v podběhu blatníků a ta je pouze v paketu s ozdobným chromem…

    Takže můj požadavek na TV znamenalo zvýšení pořizovací ceny asi o milion korun.

    Proti tomu v DE, tam mě do ničeho nenutili a když bych chtěl třeba na Audi R8 plechová 16” kola, tak maximálně do objednávky zanesou, že jsem si vědom, že takovou konfiguraci výrobce nedoporučuje, ale víc to neřeší a auto dodají.

    Pokud si pamatuji dobre. Tak Hxundai dava apple na 5.let zdarma. Pak uz si za to snad nechava platit. Nebo ne ? Viz jeho stranky o online sluzbach. Nebo to neplati na carplay ?

    Fuha tak to netusim, ja ji mam dva roky a carplay tam dali az nyni pri nejake aktualizaci. Zjistim, diky za informaci!

    https://www.hyundai.cz/prodej-a-sluzby/konektivita

    Je to ono ?? Nebo to neplati na carpay ?? Vim ze bylo nekde psano na 5.let online sluzby. Ale mozna se pletu. Uz to pouzivam carpay nejakou dobu. Jen se mi nechtelo jako vam cekat na olej po roce. Ale vyuzil sem tech 5.let kondicek zdrma 1x rocne. Kde behem kontroli auta pred dovolenou mi to prehrali. A sem spokojenej stim.

    Nechápu na co si stěžujete. Ta „prémiovost“ prostě něco stojí :) To je jako si stěžovat, že s Mustangem nikam na jednu nádrž nedojedu a musim během cesty třikrát natankovat. Jediné co s tím můžete dělat je nekupovat výrobky takovýchto firem, jinak jim to nedojde, že je to trochu trapné.

    No, mám k tomu mám pár věcí. Zaprvé Mustang není prémiové auto. Je to normální auto se silným motorem. Zadruhé mám v Mustangu Carplay zcela zdarma. Romana naprosto chápu. Zpoplatňovat tuhle službu je vlastně výpalné za to, že nebudu platit svému výrobci aut nehoráznou cenu za navigaci. Za tohle palec dolů pro dotyčné automobilky. Btw. to s tím tankováním je už takový tradiční folklór, ale pravda je taková, že na tři nádrže dojedu klidně do Dubrovníku, když to nepojedu jako nelegální závod.

    Největším trestem by bylo M4 prodat a koupit si třeba Porsche 911. Poznáš rozdíl……jak na silnici tak v servisu. V Brně jsou na stejný ulici a Pan Čech u Porsche Brno je super člověk. BMW už není co bejvávalo…. dolujou a rejžujou kde to jenom jde…jejich nekonečné kódování a aktualizace software je prostě nehorázná zlodějina a aktualizací CarPlay to jenom pokračuje.. věřím, že za pár let to bude na měsíční FEE…)

    Na to uz maj vsechno, ja si auta nechavam do s irky ale tu 911 zavidim to je proste klasika. Prodavat nebudu musim nasetrit :) jinak za mesicni fee uz maj vse krome carplay 🙈

    Kolega ma Toyotu a ked chcel aj navigaciu tak pytali od neho myslim 800eur. Display velky a farebny tam uz mal vo vybave vcetne tlacitiel NAVI a pod. Mozno nejaky modul GPS tam chyba (aj to pochybujem kedze cena takeho modulu je par eur). Cize za nahratie map resp odblokovanie navigacie stoji 800 eur pritom hocijaka navigacia HW aj SW stoji napr od TomTomu okolo 100 eur. Mozno dnes uz aj menej. 800 eur je cena iPadu Pro + nejaky Sygic a nie nejakej SW navigacie. Taktiez niektore automobilky davaju CarPlay len ak auto ma uz aj zaplatenu navigaciu. Ja zabudovanu navigaciu nepouzivam kedze tiez jazdim s Waze a predsa som ju musel zaplatit. Automobilky dobre vedia, ze by im ich predrazene zastarale navigacie nikto nekupoval ked moze pripojit telefon a spustit si navigaciu aku chce. Inak BWM ma aspon wireless carplay narozdiel od vacsiny. Takze mozto nejaky modul tam je za ktory si nechaju zaplatit.

    No kurňa! Konečně pořádný článek z reality světa, který nefabuluje. Děkuji! Já se pana Romana musím zastat. Popsal přesně obecně, jak to je. Pominuly mé minulé supersporty, které mi nevydržely ani 2 roky v garáži, je situace s Apple CarPlay popsaná naprosto trefně pro německý segment. Jako aktuální vlastník několika BMW a jiných pí—n na 4 kolech, jsem velmi dlouho čekal na ACP pro BMW. Pokud si tuto funkci objednáte v BMW, tak je platnost 3 roky. Pokud pres web connected drive stojí cca 8tis a má být napořád, rozumějte nafurt. Pri podrobnější prohlídce v portalu bmw a na faktuře je uvedeno 10 let. Osobně to neřeším, protože mi to auto v rukách tak dlouho nevydrží. Nicmeně ACP u BMW se mi vyplatí, protože pokud Vám končí predplatné všch online služeb, je rocní předplatně v řádu 8-10tis. Spolehlivost bmw apky se zvysila na více než 90%. Osobně nerozumím, proč zde řešíte oleje/servis … . I my bohatí řešíme peníze, kde zbytečně nevyhazovat tisícovky, ikdyz je máme a nebudou chybět, protože máme přehled. Osobně v Bentley ani v BMW taky netahám fošny. Závěrem je hodno řící, že většina automobilek přecházi na předplatné nebo to plánuje.

    5 let u Hyundai potazmo 7 let u KIA je pouze na jejich mapovou navigaci a bezplatne aktualizace, carplay potazmo android auto bude fungovat na veky :-)

    Hyundai dava 10.let 1x rocne nove mapy do navigace. Sicr si to nauctuje na fakturu. Ale hned pod tou kolonkou to zas strhava na fakture :-D ale mapy dava na 10.let 1x rocne jak kia nevim. U te vim ze zas dava 7.let ale snad jen 160.tis km zaruku. A Hyundai neomezene km. Ale uz se bavime o autech a ne o apple pay

    K tomuto se vyjádřím. USB je jasné, ale propojení USB portu s řídící jednotkou infotainmentu je brzda. Z 90% je to řešeno single wire, který nepřenáší data z/do telefonu dostatečnou rychlostí. Proto všechny infotainmenty vyžadují jiné USB to head unit převodníky (obcházení limitu USB). Tohle je limitace modulárních systémů, kdy výrobci vědí, že je jen malé procento uživatelů s povědomím o CarPlay/Android Auto/Mirror Link. Kdežto systémy singleHU nemají problém s propojením USB – HU, protože jej mají pevně na PCB a nemusí tam být extra převodník. Takže hundaj který neřeší umístění USB portů má vlastně výhodu a VW který vsází na ergonomii a estetiku má nevýhodu. V tom že vzdálenost HU do USB + délka USB kabelu = data pryč. Takže tam je systém HU do převodníku + USB kabel. Takže se za jednoduchou aktivaci musí platit nemalé pálky, protože se musí měnit svazek a samotný port. A tam kde je USB přímo v jednotce infotainmentu stačí pouhá aktualizace.

    Jasně – tomuto bych rozuměl. Mám Mazdu a za „instalaci“ možnosti připojení CarPlay/AndroidAuto jsem si taky musel připlatit cca 6t. Nejdřív mne to štvalo, ale protože jsem to chtěl…museli prostě doinstalovat to, co je popsáno výše. Jednalo se o přechodné období – auto jsem kupoval na jaře 2018 a to u Mazdy ještě (ofiko) nebylo venku jak to bude fungovat. V tuto chvíli, pokud už to mají vyřešeno by určitě nebyl problém to frknout do každýho novýho auta – v jeho ceně už by to měli bohatě zaplaceno, ale politika každé automobilky je jiná takže u Mazdy si to necháte dodatečně nainstalovat a taky si za to zaplatíte. Ne za CarPlay, ale za možnost je v „jejich“ autě používat.
    A u Opela (všechny nové řady) to máte už při koupi a nikdo to neřeší – připlatíte si však za jiné balíčky které zase neřeší Mazda:-)))

    No ne. Není to automatické, nejprve musím zjistit jaký má zákazník telefon a poté za něj rozhodnu. Pokud nemá kompatibilní android, nebo iphone. Pak je příplatek zbytečný. Pokud ale má telefon podporující AA/CP, pak zajdu do skladu pro “media hub” a “harness for media hub” a doinstaluji to. Dělám v Mazdě a jako bokovku to dodělávám i ve VW autech.

    A jak to děláte online? Vavíme se o vozidlech, kde je předpříprava v základu, případně s balíčkem pro mobilní telefony, který si koupím, ale pak musím platit za AKTIVACI nikoli za nejake doinstalovani dane sluzby nebo funkce.

    Tak ono implementace CarPlay asi nebude pro vyrobce auta zdarma (mozna nejaka lince atd.), tedy se da cekat, ze si za to automobilka neco vezme. A protoze u aut se za vsechno plati a u drahych aut se za vsechno plati hodne, tak je to tak, jak pisete. Me to asi neprekvapuje.

    Moc nejezdím, tak jsem si mohl dovolit automobilkám vyhlásit bojkot. Nejde až tak o peníze, ale o totální nenažranost, kterou nemíním podporovat. Jezdím spokojeně v Golfovi IV a peníze jsem raději dal do přestavby bytu a do baráku. Barák vnímám jako investici, auto jako spotřebku. Doufám, že Tesla s klasickými automobilkami pěkně zatočí a jestli postaví tu fabriku v Německu, tak třeba za 5 let půjdu do modelu Y. Chvíli jsem o BMW uvažoval, ale už jen to povýšené jednání a ta nehorázná cenotvorba mě odradily. Ať si sdírají někoho jiného. Nemám to zapotřebí. Kvalita různých značek už také není co bývala, vzhledem k přesunům výroby do Turecka, Rumunska a podobně. Takže když z toho cirkusu vystoupíte, zjistíte, že nové auto až tak moc nepotřebujete a telefon v držáku prostě stačí.

    Tesla nebude vyrabet levny auta za 200 tisic Kc. Takze tezko s ostatnima automobilkama zatoci. Nota bene kdyz tri z nejvetsich automobilek chteji Teslu koupit (incl. VW)

    Mohl by mi někdo vysvětlit, k čemu je CarPlay vlastně dobré? Chápu, že někdo si k vozu nekoupil navigaci, tak to má jako levnou a méně pohodlnou náhražku, ale jinak mi přijde, že to je vlastně úplně k ničemu (handsfree tuším funguje i bez CarPlay, klasicky přes BT).

    No povacsine treba mat aj tu navigaciu zaplatenu ak chce clovek carplay. Zabudovana navigacia ma velmi chabe az ziadne dopravne info aspon v SR. Taky waze vie o kazdej prkotine na ceste.

    BMW carplay lze doživotně aktivovat mimo oficialní servis BMW během 5 min za cca 4.000 Kč, dokonce přes celou obrazovku což neumí ani oficiál! Mám aktiviváno na 2 vozech (5 G31 a X5) naprosto bez problémů. Telefon mohu predat …

    V klidu, mam M4 CS a CarPlay si v ConnectedDrive store ani nemuzu zakoupit (mam to zasedle) :-))) pritom iDrive je v nejnovejsi verzi… jsou to vandraci

    Presne stejny problem. M4 CS 2018 a nejde to.
    Mimochodem aktualne objednana M8 s dodanim rijen/listopad bez infa jestli bude Carplay fungovat nebo ne.
    A perlicka na zaver-chtel jsem ji s barvou Vantablack a bylo mi dealerem receno ze tato barva se nebude prodavat pro vozy jezdici po verejnych komunikacich z duvodu ze se auta zobrazuji ve 2D provedeni. Tudiz ohrozeni bezpecnosti provozu.

    Chlapi, probudte se!
    E. Musk nemá v automobilismu budoucnost, uvidíte!
    A automobilky? Černá díra! Kvalita nikde, ale prodejní cena je 3x větší než výrobní. Navíc, do 2 let je nové auto na 50%ceny. Takže buď chcete balit holky nebo se chcete adekvatne komfortně přemístit z bodu A do bodu B. A to je sakra rozdíl. A kvalita servisu? Škoda mluvit.
    BMW miluju, ale po tom, co v servisu nepoznali hucici ložisko, nemám zájem o diletanty.
    Mercedes napr podvádí u výfuku, kdy to vypadá, ze má dual, ve skutečnosti je ale jeden atrapa.
    A na tomto principu běží dnes jakýkoliv obchod apod.
    Takže žádné iluze.

    CarPlay pre Mazdu stalo cca 250€ ale do systému vymenili káble a skôr pre sd a software.
    CarPlay v škode je hneď aktívne ale Passate už chcú za to platit a to je zlodejina.

    Ahoj, přes ignoraci nekterých závistivých komentářů které nemá smysl ani číst, souhlasím co ve článku autor píše. Jedná se pouze o tzv. odemčení funkce na které některé automobilky dost vydělávají. Jinak tzv. Fullscreen lze i na tvém M-ku odemknout. Mám M2C a IOS 13.1 (nové CarPlay) a tam je podle mě fullscreen nutností.

    Trosku mi to pripomina obri sud v severnich cechach kde zastavis prohlidnout si impozantni stavbu a obcerstvit se a uz platis 70 kc za vjezd protoze pan soused ziskal prijezdovou cestu vedle teto impozantni stavby a prizivuje se tak . Bmw se chova uplne stejne bohuzel.

    Kamo, ty jsi úplně mimo. Přečetl jsem si tvůj článek, kde prezentuješ vlastnictví několika vozů, které jsou odlišné kategorie i ceny. Chápu, že jsi asi za vodou a tak nechceš platit někde za službu, když ji jinde dostaneš zdarma. To docela chápu, bohužel nemůžeš porovnávat hrušky a jablka. Kdž tak dobře víš, co tě kde stojí a kde ti navíc nalejou o 5 litrů oleje navrch a přidají deset filtrů, tak se podívej i na hodinovou cenu mechanika. Čtu si komentáře a ty asi nebereš v úvahu to, že u toho tvého Hyiundaie platíš za hodinu práce mechanika zlomek toho, co tu Bentley. Stejně tak je velký rozdíl, když do autorizovaného servisu zavezeš Fabii, Octavii a Superba, u kterých necháš udělat pouze Olej a filtr. Většina servisů dnes má hodinovku rozdělenou právě podle stáří vozu a Škodovka se dokonce díky tzv. šekovým knížkám snaží přilákat i stará auta. Práce mechanika tak může vyjít i na rozdíl 200-300kč/hod. A můžeš mi argumentovat, že u octávky nebo superba má více práce s demontáží krytů atd, ale mě zajímá pouze ta hodinová sazba a né čas, který nad tím bude trávit. Příště se raději zamysli přímo u psaní takového článku, zda jsou tvé argumenty smysluplné a srovnej si rozdíly ve značkách. Zajdi si koupit tričko do decathlonu a poté si zajdi na pařížskou. Pokud kupuješ značku, kupuješ k tomu i nějaký servis, nějaké vystupování atd. V decathlonu ti prostě tu kávu neudělají a můžeš se stavět na hlavu a vypisovat nesmysly na internetu. A ještě tě poprosím o jednu věc… když už žiješ mimo běžnou realitu, tak si necha takové články editovat nějakým zástupcem chudiny, aby tě mohl za každým odstavcem proplesknout. NA diskuzi jasně vidíš, že chyba nebude v automobilkách, ale v tobě, když to má ohlas, jakej to má. Ty jsi fakt asi nějaká jitrnice…

    Skvely komentar a jak to cele co jsi vyplodil ldyz uz jsme si potykali souvisi s clankem? Ten je o tom ze si ve ferrari, bentley, fabii, i40 atd pres net aktivuji sluzbu carplay. Tam prosim pekne funguje ten mechanik jak?….. proc nejdriv nezkusis precist clanek a pak nezkusis napsat koment

    Nejsem si jistý, ale jak už nějaký ten pátek znám Apple a vím, jak velmi rád využívá své dominantní pozice, tak předpokládám, že jistě nedal licenci za implementaci CarPlay automobilkám zdarma, ale jistě třeba takové Ferrari slušně stáhl!
    Další věc jsou náklady na úpravu palubního SW, aby to s CarPlay bylo kompatibilní, protože ta funkce tam nenaskočí jen tak sama od sebe, ale musí nějaký inženýr (spíš vývojový team) funkci zapracovat do SW a taky do UI. Takže celkem chápu, že jo to pro automobilky dostatečný argument, přenést tyto náklady na zákazníky. V servisu už je to pak jen úkon na pár minut pro mechanika, který připojí comp a switchne u položky CarPlay z OFF na ON.

    Pro takovou Hyundai to může být klidně bráno jako konkurenční výhoda proti automobilkám ze stejného segmentu, takže ráda nabídne takovou funkci svým zákazníkům zdarma.
    Proti tomu zákazník Ferrari je zvyklý, připlácet nemalé částky za každou „blbinku“ navíc, ať je to jiná barva nitě pro obšití palubní desky, absence označení modelu na zádi vozu nebo třeba právě aktivaci CarPlay.

    Nicméně, chápu Tvoje rozhořčení a podstatu, na kterou narážíš v článku, ale jednou se člověk rozhodl pořídit do garáže prémiovou značku, tak holt za vše platí taky prémiové ceny.

    Pre Golf VII highline je Apple CarPlay za 180.- Eur. Pripojiteľnosť iba káblom,
    takže 180 + 10-15 Eur. Na druhej strane kábel aspoň nabíja.
    Neviem, ako sa dá ACP inštalovať do Golfov už v prevádzke. My sme objednávali
    spolu s autom u výrobcu.

    To je prekvapeni. Klasicky trh, zakon nabidky a poptavky.
    Pokud je zakaznik ochoten zaplatit, byl by prodejce hloupy, kdyby sluzbu poskytl zadarmo. Principem je maximalizace zisku, viz Economics for Dummies :-)

    Ale jasne ze to je len šklbanie penazi. Rok 2010. Niekedy namontovanie zadnej kamery-robota na 20 minut, plus sw update mozno hodinka a uctovali si za to jak si to uctovali..kazdy vie kolko to stalo v jeho garazi. Hodnota kamery v cine 5€. Droty sa uz tahaju pri vyrobe auta, miesto na kameru je uz tiez pripravene. Na Volvo C70 to vtedy stalo tusim okolo 600€. Budme radi ze prisli hiundaje a dacie, ktore to maju dnes uz v standardnej vybave, inak by sme za to platili nehorazne peniaze do dnes..hadam to tak raz bude aj s CarPlay..

    Mě napadá velmi trefné přirovnání ke stojanu k monitoru od Applu za 999, někdo dodá stojan k monitoru zdarma, někdo schová náklady za kvalitní stojan do ceny monitoru a někdo si za věc, u které se počítá, že by už u tak drahého produktu, mohla být v ceně, nechá zaplatit nehorázné peníze.

    majitel si kupil bmw, automaticky ratal ze po vzore i40 bude mat zadarmo car play aj v bmw ? nuz, pri kupe si to mal pozriet v cenniku, teraz moze akurat nadavat tak na seba :D je uplne irelevantne ze i40 ma carplay zadarmo, kupujes auto – nastudujes cennik a vidis, aku dalsiu vybavu mozes mat za kolko €, ak si cennik neprelistujes koho je to vina … alebo inak, co je na tom zvlastne, ze jedna automobilka dava nieco zadarmo a ina chce za to € ? honda ma radarovy tempomat v cene od najnizsej verzie, ak chces mat radarovy tempomat u skodovky priplatis si, v com je to ine ohladom car play ? :D

    Vy jste to bohuzel narozdil od ostatnich ale nepochopil, takze nevim zdaj e to chyba moje, kdyz ostatni to chapu. Jde o to, ze to je funkce mobilu, nikoli auta. Pokud nekdo vyrobi GP tak muze za ni chtit kolik chce, to je logicke. Je pak logické, že u i40 bude levnější než u M4… mimochodem u Bentley ji mam v zakladu samozrejme). Ale pokud muj telefon umoznuje nejakou funkci, tak abych ji mohl provozovat by asi nemel rozlisovat vyrobce auta od 0Kč do 100 000Kč… to je to o čem je ten článek pane enko

    Já úplně nerozumím tomu, že pořád argumentujete tím, že se jedná o funkce mobilu. Jak píše výše Jarys77, tak musí přece někdo podporu CarPlay implementovat, bude tam nějaká licence apod. Těžko mávnutím kouzelného proutku mechanik v servise podporu CarPlay u automobilu zařídí.

    Představte si, že jednou z funkcí mobilu je i schopnost fungovat v GSM síti. Podle Vaší logiky by tedy všichni operátoři měli účtovat za své služby stejně, nejlépe 0. Hodně štěstí, ale historické zkušenosti s centrálně řízenou ekonomikou nejsou příliš pozitivní…

    Aktivoval jsem za stejnou cenu v BMW i3 Carplay a je také jen na větší polovinu velkého LCD. Ale nelituji toho. Největší změna byla u kvality a hlasitosti přec CP namísto BT.
    Co mne ale zarazilo, že někde na netu kdesi dole bylo napsáno datum 10 let. Tzn. např. 3/2029…. Čekal jsem lifetime… Takže pokud auto budu tak dlouho vlastnit, ještě se budu divit….

    ja mam autoradio 10,1 palcu primo pro muj model z ciny, stalo desitku a je tam carplay i android auto zcela zdarma.. vubec nechapu proc podporovat predrazena tovarni autoradia, kdyz toho vetsinou umi jeste mnohem min a stoji 5x vic..

    stejne tak sygicu nebudu platit za verzi carplay.. uz sem si tam nakopil cely svet vc. trafic a stejne pokazdy prijdou s nejakou kravinou co chteji zaplatit.. takze sem si ji stahnul do radia ve verzi pro android a hotovo

    mate vediet co si kupujete :) a nie najprv kupit a teraz vyplakavat, je to holy fakt – bmw za to ze vam umozni aktivovat carplay si pyta €… ked som do noveho iphone strcil novu sim kartu, tak mi telefon oznamil ze imessage moze byt spoplatneny podla cennika mojho operatora, dalsi priklad: vsetky vybery po celom svete mam v mojej banke zadarmo, napriek tomu ak pridem do zahranicia a bankomat (mimo EMU napr. anglicko) zisti ze moja karta je zahranicna, tak mi zauctuje 2 libry za vyber z jeho bankomatu – mam sa teraz urazat na moju banku ? ten princip vidim aj u vas – mate zadarmo carplay, z dovodu vlastnictva telefonu iphone, avsak automobilka bmw sa rozhodla spoplatnit carplay u seba, za ich sluzbu, viac k tomu nemam co, vy ste si to dopredu nezistili, plne funguje trhovy system, to co je vedla zadarmo u nas nemusi, v nejakej restauracii dostanete vodu zadarmo, inde chcu za cistu vodu 3€, vela stastia :)

    Chapu proc BMW ma CarPlay pres pul displeje. Car play podporuje zrdcadleni o urcitem pomeru stran a BMW ty displeje maji strasne siroko uhle, tak to asi k polovine displeje. Ja teda sam u skodovky platil za aktivaci Carplay pres znameho 3500. A cena? prodejci nabizi ruzne stupne vybavy. Chces vic – priplat si. Tak pokud si pak prejete upgradovat infotainment, tak logicky upgrade vybavy si nehcaji zaplatit a pan, co vyse psal ohledne ceny vymeny oleje myslim, ze to trefil. Samozrejme, ze nekde je vic oleje a nekde min, ale olej je porad olej a filtr je porad filtr a mechanik je porad mechanik, takze: Ano, myslim ze tato vec se da porovnat s cenami Carplay. Drazsi znacka, drazsi aktivace.

    S autorem naprosto souhlasím. Vozidlo (kor to prémiové) je samo o sobě dost namaržované, techniky (většinou u prodejce) zase nakrmíte předraženým servisem a garančkami. Update SW očekávám jako samozřejmost viz. Hyundai – v obchodě se tomu říká zákaznický servis. A ano, jsem socka s levným Francouzem co má Carplay odemčený bez zbytečných balíčků s navigací :-D.

    Koukam zlatá Suzuki. Ve Vitaře mi nějaký Car play ani v ceníku nikdy neuváděli… A je tam a zadarmo od výrobce. Mně na tom akorát rozčiluje nutnost mít zaplý data a Siri. Waze nepoužívam, ta zhulená navigace z Google map mi bohatě stačí. Běžet to bezdrátově skrz BT, abych neničil baterku, byl by to ideál.
    A proč tohle než vestavěnou navi ? Display auta je pořád lepší umístěnej (jak ve kterym autě, to je fakt) a větší než na mobilu. Dávat si na sklo tablet, to dělá snad jenom ondoň.

    Ahoj, podle mě ten článek fakt nedává smysl. Proč vůbec porovnáváš Hjundaj s bmw a bentley? Chápu, že z pohledu uživatele, který nerozumí tomu jak to vlastně funguje asi platí, co je v článku napsaný. Pokud ale budeš vidět hlouběji, uvidíš že to vůbec není tak jednoduchý a je to blbost to takhle brát. Carplay obsluhuje tvůj telefon přesně z jedný poloviny. Ta druhá nutná půlka je headunit. V headunitu běží taky software, to neni hloupej monitor chápeš. Takže je potřeba tým vývojářů, který velmi pružně reaguje na každou změnu v carpleji a tu změnu implementuje nejen do API carpleje, ale integruje ji do celýho infotainment systému tvojí káry aby to fungovalo hezky pěkně pospolu. No a protože hjundaj platí „tým“ 3 vývojářů z indie jejichž plat je někde kolem 1000 Kč tejdně a zároveň bently platí tým určitě minimálně 10 vývojářů jejichž plat bude někde kolem 10k GBP a víc měsíčně, pak to prostě musí někdo zaplatit. Pokud by ta politika fungovala jak píšeš v článku, měl by teda za tu implementaci platit rovnym dílem apple výrobcům aut z těch peněz, co jsi utratil za moc drahej telefon a služba bude zadarmo. A platí jakoby někomu apple? No asi moc ne. A o tom to celý je. Takže nechápu tohle brečení, prostě levný auto levný služby, ne? Jinak já mám taky deset let starý auto s RCD kde maká car play i android auto jako vzteklý i bezdrátově. Ale nebrečim, vim že mám přesně to, co si můžu dovolit vzhledem k platu a jsem naprosto spokojený.

    Přesně tak. Navíc pokud nějaká značka nabízí uvedenou funkcionalitu „zdarma“, tak pominu-li fakt, že to zákazník stejně nějak nakonec zaplatí, tak to rozhodně nezavazuje ostatní značky ke stejné strategii v boji o zákazníka.

    Vzhledem k tomu, že dnešní auta se skládaji z externích komponent od subdodavatelů, nevěřim, že Carplay pro BMW dělaji jiný 3 ťamani než ti Indiání pro Hyundai. Co vim, některý věci má i obyčejná škodovka dráž řešený (a sdírá dodavatele míň) než to slavný BMW…..
    Ad. Bentley… spoustu toho sdílí s nižšíma Audinama a VW

    Nevim jestli to nemam schovane v nejakem paketu, ale mam dva ruzne MB a u obou jsem nasel ve specifikaci zvlastni vybavy, ze jak Apple CarPlay, tak Android auto bylo za 0Kc.

Vložte vlastní komentář

celý text