Špekulácie o televízoroch dnes už nikoho nezaujímajú, Apple sa totiž po novom zamierava na automobily a tejto téme sa začína venovať čoraz väčšie množstvo analytikov, novinárov a nechýbajú ani osobnosti z automobilového priemyslu, ktoré sú voči najnovšiemu projektu rovnako skeptickí, ako boli v minulosti napríklad výrobcovia mobilov alebo hodinári (Swatch). Najnovšie svoju skepsiu vyjadril bývalý CEO General Motors Dan Akerson, ktorý po dlhoročných skúsenostiach v automobilovom priemysle vyhlásil, že Apple vôbec nevie, do čoho ide.
Hlavne má teda na mysli biznis, v ktorom sa vozidlá (alebo drvivá väčšina) predáva s nízkou maržou a ako je obecne známe, Apple nie je zrovna jednou z tých spoločností, ktoré by vám boli ochotné predať najnovší iPhone za 300€. Navyše vraví, že v automobilovom priemysle je veľmi zložité dodržiavať všetky regulácie a bezpečnostné pravidlá, keďže tu sa naozaj zahrávate so životmi ľudí, a v prípade Applu môže ísť až o desiatky miliónov ľudí, ktorí by sa rozhodli kúpiť si jeho auto: „Veľa ľudí, ktorí v tomto priemysle nikdy nepracovali, si ho nedokážu predstaviť a zvyknú ho podceniť. Myslím, že by si mali dôkladne premyslieť, či chcú ísť do ťažkej výroby. Vezmeme oceľ, surovú oceľ a premeníme ju na auto. Nemajú predstavu o tom, čo idú robiť, pokiaľ do toho naozaj pôjdu.“
Akerson radí, že Apple by mal ostať pri tom, čo mu ide najlepšie a čo mu zarába najviac a nemal by sa starať do priemyslu, v ktorom zjavne nikdy neoperoval. Z iPhonu má oveľa vyššie marže než z automobilov a hlavne nemusí riešiť žiadne bezpečnostné opatrenia, aby ochránil životy svojich zákazníkov. Autonehody by mu nespravili dobrú reklamu, keďže v prípade potenciálnej autonehody by sa správa okamžite spojila s faktom, že auto vyrobil Apple, takže za smrť šoféra, ktorý pri alkoholickom opojení narazil do zvodidiel, môže nebezpečné auto od Applu. Pokiaľ ide o marže, rozhodne zaujímavo vyznie fakt, že Apple zarobil 18 miliónov dolárov pri hrubej marži 39,9%, zatiaľ čo GM zarobilo len 2 miliardy pri 14% marži.
Apple má vysokú maržu, ale len na iOS zariadeniach, predovšetkým iPhonoch, takže s vyjadrením pána exCEA nesúhlasím, pretože si vytrhol z kontextu len iPhone.
Chcel by som vedieť akú maržu má Mac Pro alebo taký iMac 27″ Retina, pretože si pamätám na článok o Mac Pro, kde sa písalo o cene, ktorá je nižšia ako u konkurencie, ktorá neponúka ani toľko a ani užívateľ sám si lacnejší počítač v rovnakej konfigurácií nezloží. iMac 5K taktieť, len samotné profi 4K displeje sú drahšie ako celý iMac, naviac, ten ma výkonný HW a cena je rovnaká ako pri neretinovom modely…
Líbí se mi jak jim vždycky někdo radí…
keď v 2003 zakladali automobilku Tesla samí chlapci zo Silicon Valley tak im tiež nikto neveril a dnes…
No a tu sme už len kúsok od šuškandy že Apple by mohol Tesla motors kúpiť. Pekný deň pán exCEO GM, takto sa robí revolúcia :D
to je ten čo ho vyhodili ,že zabil 7 rokov pred TESLA roadster ,elektromobili v GM ??? a začali s “ Humwí “ , ved stačí pozrieť dokument Kto zabil elektromobil
A Elon Musk ked začal s Teslou mal asi 0,3% z penazí čo ma Apple dnes
Dobré by bylo, kdyby se Tesla s Apple spojili a tvořili by auta spolu. Takhle pokud se Apple vydá do automobilového průmyslu myslím Teslu úplně zlikviduje, což je podle mě škoda. Elon Muskovi fandím, je to vizionář.
TripleDouble – v Tesle dnes bezi mierne prisposobeny system od Apple, takze, spolupraca tam uz je ;)