Zatím co Apple svou novou funkci CarPlay prezentuje jako nejbezpečnější, nejpohodlnější a nejsnadnější způsob jak komunikovat s telefonem v momentě kdy řídíte vozidlo, bezpečnostní experti mají na věc poněkud odlišný názor. Pro CNN Money se vyjádřil ohledně CarPlay ředitel výzkumu a komunikace AAA Foundation for Traffic Safety, což je americká nadace zabývající se bezpečností dopravy a provozu. Bruce Hamilton uvedl pro CNN následující: „Myšlenka, že lidé chtějí být v kontaktu se svými telefony a proto jim pojďme dát způsob jak to udělat není o bezpečnosti na prvním místě, je o pohodlí a touze být neustále v kontaktu.“
- Čtěte také: Apple představil službu CarPlay!
Siri sice dovoluje komunikovat s telefonem bez nutnosti použít oči nebo ruce, odborníci přesto tvrdí, že i nadále přispívá k rozptýlení, které odklání pozornost řidiče od řízení k mobilnímu telefonu. Nedávné studie ukázaly, že hlasové asistentky jako je Siri rozptylují řidiče a přináší rozsáhlé riziko při řízení s potenciálem zdvojnásobit reakční čas řidiče. Dopravní experti pak často v ČR/SR komentují používání telefonu jako velmi nevhodné a to i v případě, kdy používáme hands-free řešení. Nejde totiž jen o samotné držení telefonu za jízdy, držet například cigaretu totiž zákon dovoluje a je mnohem horší odhodit do interiéru vozidla cigaretu než mobilní telefon v případě nutnosti, problém je však v nutnosti soustředit se na informace, které získáváme během hovoru.
Apple si je problému s bezpečností dobře vědom a tak v tiskové zprávě mimo jiné také uvedl následující prohlášení: Apple vytvářel integraci spotřebitelských technologií do vozů více než deset let. CarPlay přináší propojení vozu a iPhone tak, aby vznikl promyšlený zážitek, který umožňuje řidiči soustředit se na řízení a zároveň mít možnost dělat vše, co chce dělat se svým iPhonem. Jakmile je iPhone připojen k vozidlu s CarPlay integrací, Siri vám pomůže snadno přistupovat k vašim kontaktům, volání, sledovat zmeškané hovory nebo poslouchat hlasové zprávy. Když dorazí příchozí zpráva nebo oznámení, Siri vám umožní zprávu přečíst nebo na ni odpovědět bez toho, aniž byste museli sledovat displej telefonu nebo palubního počítače.
Upřímně jsem čekal, že se dřív nebo později nějaký pičus ozve kvůli bezpečnosti a netrvalo to dlouho. Kdo je lempl a neumí řídit, zabije se nebo někoho jiného i bez Siri.
Podle jejich logiky by se musela vyrábět auta jen pro jednoho řidiče, protože spolujezdci by mohli mluvením na řidiče odvádět jeho pozornost od řízení! Siri mi nepřijde o nic nebezpečnější než třeba ukecaná manželka ;-)
A naprosto souhlasím, že kouření nebo žraní za jízdy je mnohem nebezpečnější než držet telefon. Jaká je asi reakce, když řidiči upadne z cigára popel mezi nohy nebo se pokecá majonézou z bagety? Okamžitě přestane čumět před sebe.
Je složitější mluvit se siri než s člověkem (alespoň pro mě a nejde o angličtinu) ale jinak souhlasím.
Minulou zimu když bylo -10*C jsem na křižovatce zastavil vedle felicie se staženými okny jejíž řidič kouřil a řídil v plátěných rukavicích, beranici a dvou bundách
Jarys to jsi řekl moc hezky a naprosto souhlasím
Johny, nesúhlasím.
Hovoriť so spolujazdcom je určite zložitejšie ako hovoriť so Siri. Ak máš počúvať dlhé monológy spolujazdca, premýšľať na nimi, reagovať, … skrátka ho neignorovať, tak to určite viac rozptýli ako nejaké krátke povely Siri.
Sám som zažil situácie, kedy som bol v cudzom meste v koncoch a jednoducho som spolucestujúcim oznámil, aby teraz boli ticho. Alebo pri rýchlom rozhodovaní sa pri výjazdoch, vjazdoch alebo rozdelení smerov na diaľniciach.
Toto však zákon nerieši.
Jsem zvedavy na prvni skutecne recenze, az to zacne nekde jezdit.
Jinak trochu offtopic: je skoda, ze LSA nema optimalizaci pro mobilni zarizeni.
Celkem mě zajímá názor na budoucí Android in Car :) To zas určitě bude jak je to úžasné, pak budou zprávy, že se zabilo X lidí na dálnici a mohla za to Audi ;) :(
dalsi blabol od bezpecnostneho experta
blábol to není…k poriše soustředění dochází, ale určitě je tento koncept bezpečnější než použití běžného telefonu tudíž k bezpečnosti přispívá.